อาทิตย์ 21 กุมภาพันธ์ 2559 ประเพณีปั่นจักรยานพิชิตอินทนนท์ ครั้งที่ 9( ปิดรับสมัครแล้ว )

[kangmtb]

ผมออกstart 07.40oน.ไปถึงจดFinishเวลา15.00น.เพราะต้องคอยถ่ายวีดีโอไปด้วย
แต่ทีมงานไม่มีรถบริการขาลงต้องรอจนถึง18.30น.และต้องทนกลับความหวานกับเพื่อนๆนักปั่นประมาณ500กว่าคนอุณหภูมิตอนนั้น11องศา
ผมต้องยอมเสียคิวรอช่วงต้นๆเพื่อมาด้านนอกเพื่อมาหาเหมารถ2แถวเอาเองเพราะรอไม่ไหวจริงๆตั้ง3ชม.
ขาลงผมเห็นรถ6ล้อของทีมงานประมาณ5คันวิ่งสวนขึ้นมาแต่คนข้างบนมีประมาณ500ซึ่งไม่พอแน่นอน จนผมลงถึงตีนเขาเวลา19.20น.ก็ยังไม่มีรถขึ้นมาอีกเลยไม่รู้เพื่อนๆข้างบนจะเป็นอย่างไรบ้างสงสารมากๆ
ฝากทีมผู้จัดงานด้วยครับว่าถ้ารับสมัคร5000คนคุณก็ต้องมีแผนการจัดการที่ดีไว้ก่อนแล้วไม่ใช่รับก่อนแล้วค่อยมาจัดการที่หลัง
ซึ่งมันไม่เป็นผลดีเลย

[สุทธิพร]

ผมทำบัตรปชช หล่นหาย ประชาสัมพันธ์ประกาศเจอให้มารับตอนเช้า แต่ออกจากจุดStartไปเอาไม่ได้ ตอนบ่ายๆกลับไปที่โรงเรียน ติดต่อจนทไม่ได้แล้วครับ มีท่านใดทราบบ้างครับ ชื่อ สุทธิพร ธรรมโสภณ ขอบคุณครับ

[namonikon]

จัดการงานได้ดี แต่ถ้าปีหน้าเยอะแบบนี้ ผมจะลงรุ่น 16 พอ ขึ้นไปถึงถ่ายรูป แล้งลงเลย เพราะว่ารุ่น 50 คนไปถึงหลังๆ จูงอย่างเดียว ไม่ใช่ไม่มีแรงนะ มันไม่มีที่ปั่นเลย รถเยอะมากกกกกกก ขึ้นไปต้องมาลุ้นอีกว่าจะได้ลงกี่โมง

[pkcfac1]

ผมเป็นคนหนึ่งที่ต้องรอรถถึง3ชั่วโมง อากาศตอนเย็นลมแรงและอากาศหนาว 11-14 องศา การบริหารรอบรถและการติดต่อประสานงานไม่ดีเท่าที่ควร ไม่มีคณะผู้จัดมาดูแลเลย มีแต่พี่ๆทหารคอยดูเแลและติดต่อกับคณะผู้จัดให้ ซึ่งต้องขอบคุณพี่ๆทหารทุกท่าน รวมถึงเพื่อนๆนักปั่นที่คอยให้กำลังใจกัน หวังว่าคณะผู้จัดจะนำไปป้องกันในครั้งหน้าครับ

[e20oqz]

[nbt]

เรื่องรูปงานนี้ รอหน่อยนะครับ ทีมงานเวบจัดช่างภาพอาชีพ+สมัครเล่นไป4จุด ถ่ายมามากกว่าหมื่นรูป ติดภาพทุกท่านแน่นอน คงค้นหาภาพตัวเองกันลำบากแน่นอน ถ้าลงในกระทู้ก็จะกิน bandwidth สูงมาก

ทางเวบกำลังจะเปิดคอลัมภ์ใหม่ "ภาพงานปั่น" ขึ้นมาโดยเฉพาะ โดยจะแสดงภาพตามพิกัดในแผนที่ และค้นหาภาพได้

[nuekpr]

รุ่น 50 กม.
ผมล้ม 1 ครั้ง จาก ข้างหน้าจอดเฉยเลย ชนท้ายปลดไม่ทัน
ไม่มีที่ปั่นจริงๆ หรือ ผมไปอยู่ในสถานการณ์ตรงนั้นพอดี.
ฝากขอเพื่อนนักปั่นที่จูง กรุณาเรียงเดี่ยว อย่าจูงสองแถวคุยเพลิน นึกถึงเพื่อนปั่นด้วย เพราะมันแคบมากๆ อีกอย่าง พวกซิกแซก เพื่อนใช้พื้นที่มากไปนะ.
โดยรวมงานคนเยอะขนาดนี้ ทำได้อย่างนี้ก็รับได้ มีจุดแก้ไขบ้างไว้คราวต่อไป นับวันคนจะนิยมกันมาก ยิ่งผู้บรรยายบอกว่าหากใครปั่นผ่านดอยอินทได้ถือว่าเป็นนักปั่นโดยสมบูรณ์ เหมือนครอบครู ทำให้เหล่าผู้ชื่นชอบการปั่นยิ่งกระตุ้นจำนวนมากขึ้น.
ผมว่าลองเช็คเสียงดูว่าถ้าเกินหมื่นคน ขออนุญาตปิดไม่รับ นทท.จัดเฉพาะงานปั่นจะได้ไหม ขอกันเลย 1 วัน.บางท่านบอกว่าหากปิดดอยปั่นได้ ค่าสมัครจะขึ้นอีกก็รับได้.
การปล่อยตัวถ้าทยอยปล่อย ตามหมายเลขสมัคร ใครเลขอะไรอยู่โซนไหนทำผังไว้ รุ่นละ 5 นาที น่าจะลดการแออัดบ้าง เว้นแต่เหตุฉุกเฉินและบังเอิญ

ผมไปครั้งแรก สองปีก่อนพลาด รู้สึกประทับใจอยากไปอีก.ทั้งที่ที่พักไม่มีต้องนอนเต๊นแต่ก็ผ่านด้วยดีขับรถไปเองจากสระบุรี อีกวันไปนอนเชียงใหม่ขับกลับ สาหัสครับเรื่องเดินทาง เจตนาไปปั่นอย่างเดียว อั๊ปรถเพื่อขึ้นดอยเฉพาะกิจ คชจ.เดินทาง 7000 บ.มีครอบครัวไปเป็นกำลังใจอีกสองคน.
ถามว่าเข็ดไหม ไม่ครับ จะไปซ่อมเพราะจูงที่เนินสุดท้าย ฝากไว้ก่อนเถอะ.ปีหน้าเจอกัน
ขอบคุณผู้จัด และเพื่อนนักปั่น ผมสายครื้นเครง 5.ชม.ผมก็ดีใจแทบปิดซอยฉลองแล้ว

[zealstat]

ผมคนนึงก็ติดอยู่ข้างบน 3 ชั่วโมงกว่าครับ
สิ่งที่เสียความรู้สึกนิดนึงคือ ช่วงที่ไปรอรถกันตรงบริเวณทางออกประมาณ 6โมงกว่าๆ ข้างนอกไม่มี ทีมงานสักคนเก็บของกลับไปหมดแล้ว เหมือนโดนทิ้งยังไงไม่รู้
บอกตามตรงนะครับ ถ้าผมรออีก ครึ่งชม ผมก็คงจะไหลลงแล้วละครับ
แล้วช่วงก่อนเข้าเส้นชัย รถเยาะมากต้องปลดคลีทปั่นขาเดียวจนเข้าเส้นอะครับ
ถ้าเป็นไปได้ให้ปิดถนนเลยตั้งแต่ กิ่วแม่ปาน อะครับ
ส่วนเรื่องรถที่ใช้ขนรถลง ผมอยากให้มีกระดาษลังติดไว้ในรถสักหน่อยก็ดีครับ เพราะเวลาลงมารถกระแทกกันจนเป็นรอยหลายแผลเลยครับ เสียดายรถอยู่อะครับ

[Soradeja58]

ขอขอบคุณคณะกรรมการจัดงานที่จัดงานได้ดีทีเดียว พร้อมกับให้โอกาสนักปั่นจำนวนมากได้มีโอกาสเข้าร่วมกิจกรรมจักรยานที่ยิ่งใหญ่ที่สุดของประเทศไทยเลยก็ว่าได้ เป็นกิจกรรมที่สนุกมาก ผมขอฝากความเห็นให้คณะกรรมการจัดงานไว้พิจารณาสำหรับปีหน้าด้วยนะครับ

1. จุดปล่อยตัวหน้าที่ว่าการอำเภอจอมทองสะกวดและกว่างขวางกว่าปีก่อนที่หน้าวัดพระธาจุจอมทองมาก คณะกรรมการน่าจะใช้แบริเออร์กั้น2ข้างเป็นแนวยาวไปตลอดเพื่อไม่ให้นักปั่นแทรกเข้าจุดปล่อยตัวจากด้านข้าง ทางคณะกรรมการควรจะจัดกลุ่มให้ชัดเจนตั้งแต่ขั้นตอนการสมัครว่านักปั่นท่านใดอยู่กลุ่มใด ณ จุดสตาร์ทก็ควรจะมีช่องเช็คอินว่ากล่มใดเข้าทางไหน เช่น กลุ่ม2-3ชั่วโมงเข้าช่อง1, กลุ่ม 3-4ชั่วโมงเข้าจุด2 แต่ถ้าไม่จัดกลุ่ม ทุกคนควรจะเข้ามายังจุดสตารณ์ทจากท้ายแถว เข้าก่อนก็อยู่หน้าเข้าทีหลังก็อยู่หลัง

2. หากจำนวนนักปั่นยังมีจำนวนมากเหมือนเช่นปีนี้ ผมแนะนำว่าน่าจะปิดถนนห้ามรถวิ่งระหว่างการจัดงานเพื่อความปลอดภัยของทุกฝ่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งช่วง5กมสุดท้ายที่เป็นช่วงที่อันตรายมาก ทางแคบผิวถนนไม่ดี รถก็พยายามเบียดแทรกจักรยานไปข้างหน้าให้ได้ ผมคิดว่าคณะกรรมการฯและทางอุทยานน่าจะทำความเข้าใจกับประชาชนในท้องถิ่นได้ว่าทำไมจึงต้องปิดถนน กิจกรรมแบบนี้ส่งผลดีให้แก่ท้องถิ่นเป็นอย่างมาก มีผู้คนจำนวนมากมาท่องเที่ยวและจับจ่ายใช้สอยในท้องถิ่นก่อให้เกิดรายได้และสร้างชื่อเสียงแก่ชุมชนไม่น้อย

ปีนี้คณะกรรมการฯปิดถนนช่วง 12 กมแรกก็ช่วยบรรเทาความคับคั่งช่วงขึ้นเนินก่อนถึงด่านตรวจที่1จนผ่านกิ่งคอช้างไปได้โดยสะดวก แต่หลังจากนั้นบรรดานักปั่นต้องเสี่ยงภัยเอาเอง โดยเฉพาะช่วงไต่เนินชันและยาว ทั้งนักปั่นจำนวนมากที่กำลังไต่เนินไปข้างหน้าด้วยความเร็วที่ช้ามากๆ บวกกับรถยนตร์ที่พยายามจะเบียดแทรกไปข้างหน้าให้ได้ทั้งขึ้นและลง มันอันตรายจริงๆครับ รถบางคันก็ขับแบบไม่บันยะบันยังเลย ที่กม33 ผมโดนนักปั่นคันอื่นขี่ปาดไปปาดมาตอนไต่เนินจนล้ม พยายามหลบแล้วแต่ก็ไม่รู็จะหลบไปทางไหน ข้างหน้าก็จักรยาน ทางขวาก็รถกระบะ เนินก็ชันแถมมีรถมาติดกันอยู่ตรงนั้นอีก มาถึงกม44 ถนนแคบกว่าช่วงก่อนหน้านั้นพอสมควร ผมกำลังไต่เนินชันเนินสุดท้ายก่อนถึงสำนักงานทีโอที มีรถกระบะคันหนึ่งแซงขวาแล้วปาดหน้าผมเข้ามาเลนซ้าย แล้วเบรคทันทีทำให้ผมต้องหยุดกึ้กไปต่อไม่ได้ ผลลัพธ์คือพอรถกระบะไปแล้ว ผมก็ไม่สามารถขึ้นรถปั่นต่อได้ ต้องเข็นไปจนสุดเนินถึงจะขึ้นรถปั่นต่อได้ ยังดีที่ไม่มีอุบัติเหตุเกิดขึน ทั้งสองครั้งทำให้เสียเสียเวลาไปพอสมควร

3. ระหว่างทางผมเห็น Marshal จัดการจราจรน้อยมาก แทบจะไม่เห็นเลยด้วยซ้ำ ตลอดระยะทาง50กมจากที่ว่าการอำเภอจองทองถึงยอดดอย มีเนินชัน5ชุดใหญ่ แต่ละเนินยาวประมา3-5กม ก่อนถึงที่ทำการอุทยาน2ช่วงและหลังจากที่ทำการอุทยานไปแล้วอีก3ช่วง ช่วงเนินชันเหล่านี้น่าจะมี Marshal มาควบคุมการจราจรเพื่อความปลอดภัยของนักปั่น อย่าปล่อยให้รถวิ่งแบบตามใจฉันเลยครับ

ขอบคุณอีกครั้งครับ ปีหน้าจะมาอีกแน่นอน

[Suphot]

เห็นด้วยและเจอปัญหาเพื่อนนักเข็นเช่นกันครับ ยังไงจะเข็นจะจูงถือว่าเป็นการพักขา พักหัวใจ จูงแถวตอนยาวพยายามไม่เข็นแซงในทางแคบนะครับ ท่านขาแตะพื้นมีหลักมั่นคงกว่าพวกที่อยู่บนอานเยอะครับ เกี่ยวกันขึ้นมา เพื่อนที่ปั่นอยู่ขวาก็อาจล้มและบาดเจ็บได้

ขอเสนอให้ระบายคนจากยอดเขาให้เร็วที่สุด รอบรถบรรทุกจักรยานในช่วงนี้ใช้ถี่หน่อย ระบายจากยอดมาลงตรงที่ทำการอุทยาน (จุดปล่อยตัว 16กม) จัดรถถี่ๆ ช่วงนี้ถี่ๆ เลยครับ จัดจุดฝากจักรยาน ห้องน้ำห้องท่าไว้ จุดทานอาหาร เผื่อหลายคนปั่นเสร็จอยากเดินเที่ยว ช็อปปิ้งในอุทยานซักหน่อย (เงินทองจะได้สะพัด) พอได้พักแล้ว เพื่อนผูงมากันครบจะ จัดทีมปั่นลงไป รีสอรท หรือที่พักหรือในอำเภอ 30 กว่า กม. ในเส้นทางลงก็ทำได้และไม่อันตรายเกินไป คือจัดรถระยะทางสั้นเยอะๆ และถี่ๆ ครับ

[Somdej]

สวัสดีครับเพื่อนนักปั่นพิชิตดอยอินทนนท์ ครั้งที่ 9 ทุกๆคน ขออภัยที่ผมเข้ามาอ่านกระทู้ช้า เพราะยังมึนไม่หาย ทั้งภาคภูมิใจที่ทำให้หลาย ๆ ท่านมีความสุข แต่ก็เสียใจที่ยังมีข้อบกพร่องในการทำงาน ทีมงานขอน้อมรับข้อบกพร่องทั้งหมด ไม่ขอแก้ตัว แม้ว่าเราจะวางแผนมาดีแสนดี แต่ก็ยังพลาด ขอโทษจริงๆครับ โดยเฉพาะในเรื่องการจราจร การขนส่ง 2 เรื่องที่แสนสาหัส ขอโทษจริง ๆ ครับ ปีนี้ผมไม่ได้ขึ้นไปบนดอยเลย ทำหน้าที่พิธีกร และ ปล่อยตัว และออกรายการถ่ายทอดสด ผมเดินมาสนามหน้าอำเภอ เห็นรถบรรทุก 6 ล้อ จอดเรียงราย 20 กว่าคัน ตกใจ ว่าทำไมมาจอดที่นี่ เขาบอกผมว่าวิ่งครบแล้ว และยังไม่มีใครสั่งให้วิ่งขึ้นไป ผมแทบลมจับ ผมจึงโทรไปหาทีมงานที่อยู่บนดอย มีเพื่อนนักปั่นตกค้างอีก ประมาณ 600 คน ทุกคนรอรถ แต่คนรถก็รอคำสั่ง มันเกิดอะไรขึ้น เป็นความบกพร่องของเราเอง ยอมรับความผิดพลาด ผมขอให้รถขึ้นทันที รวม 19 คัน เลขาชมรมจักรยาน รอส่งเพื่อนนักปั่นลงดอยเป็นคนสุดท้าย (อุณหภูมิขณะนั้น 9 องศา เพื่อนๆ มีแต่ชุดนักปั่น )ผมก็รอรถที่จะกลับมาถึงหน้าอำเภอ จนคันสุดท้ายเช่นกัน ประมาณ 2 ทุ่ม ทุกคนเริ่มกลับบ้าน ผมก็จะกลับบ้าน แต่มีพี่นักปั่นท่านหนึ่งมาจากอุตรดิษฐ์ เดินมาหาผม แล้วบอกว่า กรรมการครับ มีรถให้เหมาไปอินทนนท์ไหม จะไปเอารถยนต์จอดไว้ที่ อุทยาน บนดอย ณ เวลานั้นคงไม่มีใครขับรถขึ้นดอยเป็นแน่ ผมจึงอาสาขับรถไปส่ง ไปถึง 3 ทุ่ม ครึ่ง ดีใจที่ทำหน้าที่ส่งเพื่อนเป็นคนสุดท้าย ผมหาอาหารเย็นตอน 4 ทุ่ม ในหมู่บ้านขุนกลาง ระหว่างนั้นเกิดลมแรงมาก หนาว หนาว ขับรถลงดอยไม่ได้เด็ดขาด กิ่งไม้ ลมแรง ผมจอดรถไว้หน้าอุทยาน รอลมสงบ นาน นาน จนหลับในรถ ตื่นมาอีกที 23.30 น ลมสงบ จึงค่อยๆ ขับรถลงดอย เข้าบ้าน ตี 1...สรุปงานนี้ผมกลับเป็นคนสุดท้าย จริง ๆ......(วันนี้ขออนุญาติ บรรยายแบบนิทานครับ)

[Somdej]

เพื่อน ๆ ครับ ขอเชิญทุกท่าน ที่ไปปั่น กรุณาแนะนำ ชี้แนะ ข้อบกพร่องต่าง ๆ ระบายอย่างไรก็ได้ ทางทีมงานจะได้รวบรวมข้อมูล เพื่อปรับปรุงการทำงานในโอกาสต่อไป ขอบคุณครับ จากใจจริง Somdej

[เสือทะเล]

ขอคารวะความอดทนของเพื่อนๆบนดอยอินทนนท์ที่รอรถบรรทุกในช่วงดวงตะวันใกล้ลับยอดไม้หลายร้อยฅน ท่ามกลางความหนาวเย็น ยิ่งมีลมพัดมาอุณหภูมิยิ่งลดไปอีก ตอนนั้นไม่มีรถ ไม่มีคณะจัดงาน เคว้งคว้าง...เดี๋ยวเพื่อนๆที่ปั่นเสร็จลงมาก่อนจะนึกสภาพไม่ออก ใครเก็บภาพตอนนั้นไว้มั่งน่าเอามาแชร์กันหน่อย

[มั่นหมาย]

ถ้าจะให้ดีมากกว่านี้...ผมเห็นว่าควรพิจารณาเรื่องเกี่ยวกับการจราจรเป็นเรื่องหลักๆเลยครับ....นอกนั้นรับได้คับ

แต่ว่ามันอยากมากๆเลยนะครับที่จะไปห้ามไม่ให้เขาขึ้นไป รู้ๆกันอยู่ (ขนาดตำรวจเขียนไปสั่งยังรั้น แล้วนี่แค่โดนตำหนิ...รับได้..555)

[chon_k]

ขอชื่นชมในความตั้งใจของคณะทำงานทำงานทุก ๆ ท่าน ที่เริ่มตั้งแต่การรับสมัครผ่านออนไลน์จนถึงวันลงทะเบียนปั่นที่มีความรวดเร็วและเรียบร้อย ประทับใจเป็นอย่างยิ่งครับ
** ผมเคยปั่นขึ้นอินทนนท์ ๒ ครั้ง ขึ้นเองครั้งนึงรวมกับปั่นร่วมงานครั้งนี้ เป็นความภาคภูมิใจยิ่งที่ปั่นไปได้เรื่อย ๆ โ่ดยไม่เข็น ไม่จูงทั้งสองครั้ง มีความเห็นว่าการปั่นเองยังสะดวกกว่ามากแม้ว่าจะต้องระวังรถนักท่องเที่ยวขับแซงไปตลอดเวลาก็ตาม ส่วนการปั่นร่วมงานฯ นั้นได้บรรยากาศและความประทับใจ แต่สิ่งที่เป็นอันตรายที่สุดคือการจราจรทั้งต้องระวังรถยนต์นักท่องเที่ยว รถผู้ติดตามที่แออัดรวมกับเพื่อน ๆ นักปั่นที่จูงจักรยานกีดขวางเพื่อนนักปั่นคนอื่น ๆ ที่กำลังใช้เกียร์ต่ำและช้าที่สุด จนถึงกับเกียวกันล้มหลาย อันตรายจริง ๆ ครับ
มีข้อสังเกตุและเสนอแนะครับ...
๑. ควรเพิ่มจุดรับอาหารเช้าควรหลากหลายและมีให้มากจุดเพียงพอกับจำนวนนักปั่น
๒. จุด start ควรจัดแบ่งเป็นกลุ่มให้ผู้ลงทะเบียนได้รับทราบตั้งแต่ตอนลงทะเบียนแล้ว เพื่อทุก ๆ ท่านจะได้เข้าจุดได้ถูกต้องและเป็นระเบียบเรียบร้อย
๓. ถ้าเป็นไปได้ควรปิดถนนจริง ๆ ตลอดเส้นทางปั่น ถ้าคำนึงถึงรายได้ของนักท่องเที่ยวก็รับจำนวนนักปั่นให้เพิ่มขึ้นได้เพื่อชดเชย
๔. กรณีถ้ายังมีนักท่องเที่ยวควรห้ามนำรถขึ้นยอดดอยและทางผู้จัดมีรถรับส่งให้เท่านั้น เนื่องเพราะมีรถนักท่องเที่ยว ฯลฯ ติดแออัดเป็นอันมากประกอบกับจักรยานที่กำลังปั่นขึ้นเห็นเกี่ยวกับล้มไปหลายราย
๕. ควรมีเจ้าหน้าที่อำนวยการ ปชส.และการจราจรให้เพียงพอทั้งจุดปล่อยตัวระหว่างทางและจุดเข้าเส้นชัย
๖. รถใหญ่ที่ขนส่งจักรยานควรเพิ่มจำนวนให้มากขึ้นให้เหมาะสมกับจำนวนนักปั่น ที่จุดจอดรับขนส่งจักรยานควรมีเจ้าหน้าที่จัดการให้เพียงพอ (ตอนผมลงเห็นมีอยู่คนเดียวจริง ๆ)
...เสน่ห์ของอินทนนท์ยังคงมนต์ขลังอยู่เสมอ ปีหน้าผมอาจจะกลับมาร่วมปั่นอีกครั้งครับ...