ThaiMTB.com

เก็บความรู้ครับ

ความรู้ดีๆทั้งนั้น

ชอบครับ

เข้ามาขอความรู้ด้วยคนค่ะ

ขอบคุณมากครับ

ผมใช้ แกนดุมล้อ ถ่างหางหลังเฟรมเหล็กออกไป 5 มิล ทิ้งไว้วันนึง
กลับบ้านมา พอเอาแกนดุมล้อออก หางหลังมันเด้งกลับเข้ามาเท่าเดิมเลยครับ

ผมต้องการให้มันกว้างกว่าเดิม 3 มิล อย่างนี้ทำยังไงดี รึว่าถ่างเผื่อน้อยไป
ควรถ่างออกจากของเดิมสักกี่มิลครับ

iamsu เขียน:ผมใช้ แกนดุมล้อ ถ่างหางหลังเฟรมเหล็กออกไป 5 มิล ทิ้งไว้วันนึง
กลับบ้านมา พอเอาแกนดุมล้อออก หางหลังมันเด้งกลับเข้ามาเท่าเดิมเลยครับ

ผมต้องการให้มันกว้างกว่าเดิม 3 มิล อย่างนี้ทำยังไงดี รึว่าถ่างเผื่อน้อยไป
ควรถ่างออกจากของเดิมสักกี่มิลครับ

น่าจะถ่างน้อยเกินไปครับ ลองเพิ่มระยะถ่างให้มากขี้นอีกนิดครับ ว่าแต่เฟรมเป็นเหล็ก หรือว่าอลู ครับ หากเป็นอลู คงต้องใช้กว่าระวังตอนถ่างให้มากกว่าเหล็กครับ เพราะว่าวัสดุอลูยืดหยุ่นได้น้อยกว่าเหล็กครับ

ขอบคุณครับ เฟรมเป็นเหล็กครับ จัดเพิ่มออกไปอีก 5 มิล เป็น 10 มิลแล้ว
ถ้ายังเด้งเข้ามาเท่าเดิมอีกก็คงต้องใช้แผนสองคือ เจียร์น๊อตล็อค ให้มันบางลงแทน
เดี๋ยวทิ้งไว้สัก 3 วัน กลับจากทำบุญค่อยมาลุุ้นกันอีกที เอาทางพระเข้าข่มอีกทาง

iamsu เขียน:ขอบคุณครับ เฟรมเป็นเหล็กครับ จัดเพิ่มออกไปอีก 5 มิล เป็น 10 มิลแล้ว
ถ้ายังเด้งเข้ามาเท่าเดิมอีกก็คงต้องใช้แผนสองคือ เจียร์น๊อตล็อค ให้มันบางลงแทน
เดี๋ยวทิ้งไว้สัก 3 วัน กลับจากทำบุญค่อยมาลุุ้นกันอีกที เอาทางพระเข้าข่มอีกทาง

เท่าที่ถ่าง เราต้องถ่างเพิ่มระยะถ่างออกไปเรื่อยๆ ครับ

1 ถ่างจาก 0mm เป็น 5mm

2 จากนั้น ค่อยคลายเหล็กที่เราใช้ถ่างออก หางเฟรม ก็จะคืนตัวกลับมา

3 วัดระยะว่า มันถ่างได้ตามระยะที่ต้องการหรือยัง (ตอนนี้ระยะน่าจะเพิ่มขึ้นแล้ว)

ถ้ายังก็ เพิ่มระยะ ไปเรื่อยๆทีละน้อย 3-5mm ครับ แล้วทำตามข้อ 2 และ 3 ครับ

รถที่ถ่าง (130mm เป็น 135mm) เท่าที่ใช้มาก็ ยังดีไม่มีปัญหาครับ

เป็นคหสต. ครับ

ปล. เจียร์น๊อตล็อค(ข้างเดียว) ต้องระวังเรื่อง ศูนย์ล้อด้วยนะครับ เพราะเจียร์น๊อตออกไป ศูนย์ล้อผิดไปครับ

kornMTB เขียน:

iamsu เขียน:ขอบคุณครับ เฟรมเป็นเหล็กครับ จัดเพิ่มออกไปอีก 5 มิล เป็น 10 มิลแล้ว
ถ้ายังเด้งเข้ามาเท่าเดิมอีกก็คงต้องใช้แผนสองคือ เจียร์น๊อตล็อค ให้มันบางลงแทน
เดี๋ยวทิ้งไว้สัก 3 วัน กลับจากทำบุญค่อยมาลุุ้นกันอีกที เอาทางพระเข้าข่มอีกทาง

เท่าที่ถ่าง เราต้องถ่างเพิ่มระยะถ่างออกไปเรื่อยๆ ครับ

1 ถ่างจาก 0mm เป็น 5mm

2 จากนั้น ค่อยคลายเหล็กที่เราใช้ถ่างออก หางเฟรม ก็จะคืนตัวกลับมา

3 วัดระยะว่า มันถ่างได้ตามระยะที่ต้องการหรือยัง (ตอนนี้ระยะน่าจะเพิ่มขึ้นแล้ว)

ถ้ายังก็ เพิ่มระยะ ไปเรื่อยๆทีละน้อย 3-5mm ครับ แล้วทำตามข้อ 2 และ 3 ครับ

รถที่ถ่าง (130mm เป็น 135mm) เท่าที่ใช้มาก็ ยังดีไม่มีปัญหาครับ

เป็นคหสต. ครับ

ปล. เจียร์น๊อตล็อค(ข้างเดียว) ต้องระวังเรื่อง ศูนย์ล้อด้วยนะครับ เพราะเจียร์น๊อตออกไป ศูนย์ล้อผิดไปครับ

ประสบการณ์ตรง จากเกียร์ Nuvinci หรือเปล่าครับ อาจารย์กร

ครับพี่ธูป จากเกียร์ Nuvinci ก็ด้วยครับ

ไม่ถึงขนาดอาจารย์ครับพี่ ผมอาศัย "ครูพักลักจำ" เอาครับพี่ ^^

สำเร็จละครับ ไม่ต้องเจียร์น๊อตล็อคให้บางแล้ว ผมขันอออกจนสุดแกนรู ปลดเร็วล้อหลัง ทิ้งไว้ 7 วัน
ของเดิม 111.7mm ใส่แกนล้อถ่างออกไป 128.8mm กลับมาลองถอดได้เพิ่มออกมารวมเป็น 114.5mm
ล้อเกียร์ดุม Sram Auto มันมีน๊อตล็อคจี๋ฝั่งซ้าย 2 ตัว ต้องถอดนีอตล็อคจี๋ออกไปตัวนึงถึงจะยัดลงได้ครับ

ต้องแก้ปัญหาต่อไป น๊อตล็อคจี๋ฝั่งซ้ายเกียร์ดุม Sram Auto มันใช้ประแจเบอร์ใหญ่มากน่าจะ 20mm
ลองเอาน๊อตล็อคจี๋แบบทั่วไปมาใส่ก็หมุนไม่เข้า เหมือนขนาดเกลียวของแกนเกียร์ดุมจะละเอียดกว่า
ก็คงจะต้องเจียร์ด้าน สัน ออกแทน ให้เท่าน๊อตล็อคจี๋ส่วนใหญ่ ไม่อยากพกประแจหนักเพิ่มอีกอันนึงครับ

แนะนำสมาชิก
ผมรีวิวอีกหนึ่งวิธีการถ่างตะเกียบไว้ใน Youtube ด้วยครับ

https://www.youtube.com/watch?v=_r4Aa8QkYLA

.
.