What's Up With 29 Inch Mountain Bikes ? -----------> เสือภูเขา 29 นิ้ว <------------ Do You Want 29 Inch Wheels ?

[lineinline]

พูดคุยเกี่ยวกับเสือภูเขาที่มีขนาดล้อที่ใหญ่กว่า 26 นิ้ว แลกเปลี่ยนกันนะครับ

[seven@klein]

ทางเรียบยังชอบ 26er อยู่ครับ แต่ทางแทร็ค 29er ไปได้มันส์และควบคุมรถได้มั่นคงกว่า ทำให้เราไปได้เร็วกว่าในเส้นทางที่ต้องใช้เทคนิค

[lineinline]

กำลังหารถอยู่เลยครับ

[seven@klein]

กำลังหารถอยู่เลยครับ

ชั่วโมงนี้ในสนาม World cup เปิดใจยอมรับให้กับล้อ 29er กันเกือบหมดแล้วครับ รถที่ผลิตขายในตลาดก็มี 29er เกือบทุกค่ายให้เลือก ใจเย็นๆครับ ค่อยๆหารถที่เหมาะสมกับ Size เรา ปัญหาของ 29er สำหรับผู้ผลิตรถรายใหม่ๆที่ยังไม่มีประสบการณ์การทำรถ 29er มาแต่อดีต ก็คือ มุมชดเชยที่ท่อคอ และจุดศูนย์ถ่วง อาจจะคล้ายๆยุคเริ่มแรกเมื่อ 10 ปีที่แล้วตอนที่นาย Gary Fisher ออกแบบ 29er มาใหม่ๆ ลองผิดลองถูกแก้ไขข้อบกพร่อง จนลงตัว

Rocky mountain ก็น่าสนใจ ปีนี้ลุยตลาด 29 เต็มตัวแทบไม่เหลือตัว 26er ให้เห็น ออกตัว Vertex RSL 29 มาเพื่อแข่งขัน จุดเด่นคือเลือกใช้แกนช๊อคหน้าแบบ 15 mm และแกนหลังเป็นแบบ 12x142 mm เหมือนของ Trek



แคน แคน ก็น่าโดน ดูจากผลงานของนักแข่งทีม Cannondele พอเปลี่ยนมาเป็น 29er ได้ตำแหน่งดีขึ้น


Specialized ก็ไปไกลแล้วครับ มองแทบไม่เห็น 26er ให้เห็นสำหรับตัวสูงๆ ปัญหาเรื่องคนตัวเล็กปั่น 29er ไม่ได้ ผมว่า Burry Stander กับ Emily Batty มีคำตอบ

[lineinline]

เมื่อไม่กี่ปีมานี้เมาท์เท่นไบค์ล้อ 29 นิ้ว (ตามปรกติจะใช้เส้นผ่าศูนย์กลาง 26 นิ้ว) ถูกมองว่าเป็นของแปลก แต่แล้วความคิดนี้ได้เปลี่ยนไปแล้วเมื่อบรรดาเหล่านักออกแบบจักรยานเริ่มสร้างอุปกรณ์เพื่อใช้กับล้อใหญ่ออกสู่ตลาดด้วยเทคโนโลยี่สมัยใหม่

เมื่อล้อ 29 นิ้วมีความแข็งแกร่งขึ้นสำหรับการใช้งานที่หนักๆ อย่างการขี่ในพื้นที่วิบาก แต่ยังคงความเบาไว้ได้สำหรับขี่ทั้งแข่งและสันทนาการแบบครอสคันทรี่และเทรลไบค์ ผู้ผลิตจักรยานหลายรายยังปรับแต่งลักษณะทางเรขาคณิตให้เหมาะสมด้วยเพื่อการบังคับจักรยานได้ดีเหมือนตอนยังใช้ล้อ 26 นิ้วแบบเดิมๆ อยู่ เมื่อล้อ 29 นิ้วแบบเดิมๆ ค่อนข้างหนืดตอนเข้าโค้งและยังเร่งความเร็วได้ช้าเพราะพื้นที่สัมผัสมีมากขึ้น

ล้อใหญ่ขึ้นจะมีประโยชน์อยู่อย่างน้อยๆ 3 อย่างคือ เกาะถนนได้ดี มีความเสถียรมากขึ้น และ สามารถรูดตัวเองข้ามสิ่งกีดขวางได้ดีขึ้น ช่วยให้นักจักรยานพาตัวเองลุยฝ่าไปในเส้นทางขรุขระที่เคยเห็นว่ายากได้อย่างสบายๆ และ ควบคุมทิศทางได้ง่ายขึ้นกว่าเดิม ใครที่เคยขี่เมาเท่นไบค์ล้อ 29 นิ้วมาแล้วจะเข้าใจดีกว่ามันนุ่มมาก รูดหลุมบ่อหรือแม้แต่ขอนไม้ได้อย่างสบายๆ เหมือนเป็นของเล็กๆ ที่ไม่ได้มีอะไรมาขวางเลย พวกนักแข่งจักรยานครอสคันทรี่ในยุโรปและสหรัฐหลายคนก็เริ่มจะเอามาใช้กันแล้ว พอได้รับความนิยมมากขึ้นบริษัทจักรยานหลายรายจึงผลิตอุปกรณ์เพื่อใช้กับล้อขนาดนี้ให้เบาขึ้น แข็งแกร่งขึ้น และ ประสิทธิภาพสูงขึ้นกว่าเมื่อก่อนทั้งออลเมาท์เท่นและดาวฮิลล์เลยพลอยได้อานิสงฆ์ด้วย

แล้วสิ่งที่เรายกมาอ้างเหล่านี้ละมันเพื่อตัวคุณด้วยหรือเปล่า? สำหรับนักจักรยานที่เริ่มมีมากขึ้นทุกวันนั้นยังไม่ถือว่าล้อ 29 นิ้วน่าจะเป็นที่นิยมในเวลาอันรวดเร็ว แต่เมื่อใดที่คุณได้เห็นใครก็ตามกำลังขี่จักรยานล้อ 29 นิ้วอยู่ ถ้าเขาเป็นเพื่อนคุณด้วยแล้ว เราอยากจะขอแนะนำให้คุณลองขอเขาทดสอบดู แล้วจะเห็นความแตกต่างระหว่างล้อแบบเดิมกับ 29 นิ้วที่กำลังจะเป็นเทรนด์ใหม่จริงๆ แต่ขีดความสามารถของผู้จำหน่ายจักรยานในบ้านเราที่จะสนับสนุนล้อยางและอุปกรณ์ต่างๆ ของ 29 นิ้วนั่นยังเป็นที่สงสัยอยู่จะหาของมาได้เพียงพอกับความต้องการหรือไม่ในเมื่อมันยังเป็นของใหม่อยู่มากในวงการจักรยานบ้านเรา รอดูท่าทีต่ออีกสักนิด ถ้าแนวโน้มนี้มีมากขึ้นจนพูดได้ว่า “ฮิต” รับรองได้เลยว่าล้อเมาท์เท่นไบค์ 29 นิ้วจะทำให้การขี่จักรยานวิบากของพวกเราเปลี่ยนไปแน่นอน
http://gritsarakun.livejournal.com/1836.html

อ่านแล้วเลยอยากลองมากเลยเรา

[seven@klein]

เมื่อไม่กี่ปีมานี้เมาท์เท่นไบค์ล้อ 29 นิ้ว (ตามปรกติจะใช้เส้นผ่าศูนย์กลาง 26 นิ้ว) ถูกมองว่าเป็นของแปลก แต่แล้วความคิดนี้ได้เปลี่ยนไปแล้วเมื่อบรรดาเหล่านักออกแบบจักรยานเริ่มสร้างอุปกรณ์เพื่อใช้กับล้อใหญ่ออกสู่ตลาดด้วยเทคโนโลยี่สมัยใหม่

เมื่อล้อ 29 นิ้วมีความแข็งแกร่งขึ้นสำหรับการใช้งานที่หนักๆ อย่างการขี่ในพื้นที่วิบาก แต่ยังคงความเบาไว้ได้สำหรับขี่ทั้งแข่งและสันทนาการแบบครอสคันทรี่และเทรลไบค์ ผู้ผลิตจักรยานหลายรายยังปรับแต่งลักษณะทางเรขาคณิตให้เหมาะสมด้วยเพื่อการบังคับจักรยานได้ดีเหมือนตอนยังใช้ล้อ 26 นิ้วแบบเดิมๆ อยู่ เมื่อล้อ 29 นิ้วแบบเดิมๆ ค่อนข้างหนืดตอนเข้าโค้งและยังเร่งความเร็วได้ช้าเพราะพื้นที่สัมผัสมีมากขึ้น

ล้อใหญ่ขึ้นจะมีประโยชน์อยู่อย่างน้อยๆ 3 อย่างคือ เกาะถนนได้ดี มีความเสถียรมากขึ้น และ สามารถรูดตัวเองข้ามสิ่งกีดขวางได้ดีขึ้น ช่วยให้นักจักรยานพาตัวเองลุยฝ่าไปในเส้นทางขรุขระที่เคยเห็นว่ายากได้อย่างสบายๆ และ ควบคุมทิศทางได้ง่ายขึ้นกว่าเดิม ใครที่เคยขี่เมาเท่นไบค์ล้อ 29 นิ้วมาแล้วจะเข้าใจดีกว่ามันนุ่มมาก รูดหลุมบ่อหรือแม้แต่ขอนไม้ได้อย่างสบายๆ เหมือนเป็นของเล็กๆ ที่ไม่ได้มีอะไรมาขวางเลย พวกนักแข่งจักรยานครอสคันทรี่ในยุโรปและสหรัฐหลายคนก็เริ่มจะเอามาใช้กันแล้ว พอได้รับความนิยมมากขึ้นบริษัทจักรยานหลายรายจึงผลิตอุปกรณ์เพื่อใช้กับล้อขนาดนี้ให้เบาขึ้น แข็งแกร่งขึ้น และ ประสิทธิภาพสูงขึ้นกว่าเมื่อก่อนทั้งออลเมาท์เท่นและดาวฮิลล์เลยพลอยได้อานิสงฆ์ด้วย

แล้วสิ่งที่เรายกมาอ้างเหล่านี้ละมันเพื่อตัวคุณด้วยหรือเปล่า? สำหรับนักจักรยานที่เริ่มมีมากขึ้นทุกวันนั้นยังไม่ถือว่าล้อ 29 นิ้วน่าจะเป็นที่นิยมในเวลาอันรวดเร็ว แต่เมื่อใดที่คุณได้เห็นใครก็ตามกำลังขี่จักรยานล้อ 29 นิ้วอยู่ ถ้าเขาเป็นเพื่อนคุณด้วยแล้ว เราอยากจะขอแนะนำให้คุณลองขอเขาทดสอบดู แล้วจะเห็นความแตกต่างระหว่างล้อแบบเดิมกับ 29 นิ้วที่กำลังจะเป็นเทรนด์ใหม่จริงๆ แต่ขีดความสามารถของผู้จำหน่ายจักรยานในบ้านเราที่จะสนับสนุนล้อยางและอุปกรณ์ต่างๆ ของ 29 นิ้วนั่นยังเป็นที่สงสัยอยู่จะหาของมาได้เพียงพอกับความต้องการหรือไม่ในเมื่อมันยังเป็นของใหม่อยู่มากในวงการจักรยานบ้านเรา รอดูท่าทีต่ออีกสักนิด ถ้าแนวโน้มนี้มีมากขึ้นจนพูดได้ว่า “ฮิต” รับรองได้เลยว่าล้อเมาท์เท่นไบค์ 29 นิ้วจะทำให้การขี่จักรยานวิบากของพวกเราเปลี่ยนไปแน่นอน
http://gritsarakun.livejournal.com/1836.html

อ่านแล้วเลยอยากลองมากเลยเรา

เล็งยี่ห้อไหนไว้บ้างล่ะครับ

[lineinline]

มอง trek ไว้คร้าบอยากลองแกรี่เพราะว่ากันว่าเป็นตัวเริ่ม 29er ราคาไม่แพงจนเกินไปแต่ก็แอบนอกใจไป cannondale อยู่นิด ๆ พี่โอ๋ว่าไงคร้าบ

[seven@klein]

มอง trek ไว้คร้าบอยากลองแกรี่เพราะว่ากันว่าเป็นตัวเริ่ม 29er ราคาไม่แพงจนเกินไปแต่ก็แอบนอกใจไป cannondale อยู่นิด ๆ คร้าบ

เรามีสิทธิ์เลือกได้ครับ ยิ่งถ้าได้ลองก่อนด้วยจะดี ผมก็ชอบอีกหลากหลายยี่ห้อเหมือนกันครับ

[youtube]Lo3p6IgFTuU&feature[/youtube]

[youtube]HpCSmnb6e1M&feature[/youtube]

[lineinline]

http://www.ebicycles.com/bicycle-tools/frame-sizer

[lineinline]

นอกจากการเลือก size ปัญหาแบบเดิม ๆ ได้แล้วมีวิธี setup รถสำหรับ 29er บ้างไหมครับ เช่นว่าจำเป็นต้องโหลดช่วงยุบของโช๊คอัปหรือปล่าวสำหรับส่วนสูงของเจ้าของรถที่มีน้อย สเต็มสั้น ๆ แฮนด์ยาว ๆ ต้องเป็นเท่าไหร่จึงจะเหมาะสมหรือว่าไม่ต้องทำอะไรเลย

[lineinline]

5. กติกาการแข่งขัน
5.1 อ้างอิงกติกาการแข่งขันของสหพันธ์จักรยานนานาชาติ (UCI.) ฉบับล่าสุด และระเบียบการแข่งขันของ
สมาคมจักรยานฯ ว่าด้วยระเบียบและข้อบังคับการแข่งขันจักรยานประเภทเสือภูเขาชิงแชมป์ ประเทศไทย
ประจำปี 2555
5.2 นักจักรยานที่สมัครเข้าแข่งขัน ต้องใช้รถจักรยานเสือภูเขาตามที่กติการะบุไว้เท่านั้น
5.3 ผู้เข้าแข่งขันทุกคนจะต้องสวมหมวกกันกระแทกและกระชับสายรัดคางตลอดเวลาแข่งขัน
5.4 ล้อของจักรยานจะต้องมีเส้นผ่าศูนย์กลางไม่เกิน 29 นิ้ว ทั้งล้อหน้าและล้อหลัง ยกเว้น รุ่นอายุไม่เกิน 10 ปี
และรุ่นอายุ 12 ปี แต่ทั้งนี้ วงล้อทั้งสองข้างจะต้องมีเส้นผ่าศูนย์กลางเท่ากัน5.5 รถที่ใช้ในการแข่งขันดาวน์ฮิล รุ่นทั่วไปชาย (ฮาร์ดเทล) และรุ่นฟรีไรด์ จะต้องเป็นรถที่มีคุณสมบัติตาม
ประกาศแนบท้ายระเบียบฉบับนี้ เท่านั้น
5.6 นักจักรยานแต่ละคนมีสิทธิที่จะสมัครเข้าร่วมการแข่งขันมากกว่าหนึ่งประเภทในดาวน์ฮิล ในรุ่นอายุ
ของตน แต่จะต้อง ลงแข่งขันจับเวลาของประเภทนั้นๆ ด้วย ไม่อนุญาตให้ใช้เวลาการแข่งขันเที่ยวเดียว
นำไปใช้กับแบบอื่น
5.7 นักแข่งต้องติดเบอร์ที่หน้ารถให้ชัดเจน ห้าม ตัด,พับ หรือเจาะรูใดๆ ทั้งสิ้น หากหลุดและอยู่ในสภาพที่
มองไม่ชัดเจน ผู้ตัดสิน ไม่สามารถจะนับรอบให้ได้
5.8 เบอร์ที่ติดตัวจะต้องอยู่ในสภาพที่มองเห็นชัดเจน กรรมการจะไม่รับผิดชอบ กรณีที่เบอร์ของนักแข่ง
ชำรุด และจะไม่รับการประท้วงใด ๆ
5.9 ผลการจัดอันดับผู้แข่งขัน จะคิดจากเวลา 5% ของผู้ที่เข้าเส้นชัยเป็นคนแรกของในแต่ละรุ่น หากไม่
เข้าเวลาตามกำหนด ถือว่าขี่ไม่ถึงเส้นชัย
5.10 การตัดสินของคณะกรรมการตัดสิน ถือว่าเป็นการสิ้นสุด
5.11 การประท้วง ต้อง ยื่นต่อคณะกรรมการจัดการแข่งขันฯ ภายในกรอบเวลาก่อนพิธีมอบรางวัลการ
แข่งขันเริ่มต้นขึ้น คณะกรรมการผู้ตัดสินจะพิจารณาข้อประท้วงและตรวจสอบ การตัดสินการประท้วง
ของคณะกรรมการผู้ตัดสินถือเป็นเด็ดขาด (การประท้วง รวมความครอบคลุมทุกกรณี ไม่ว่าจะเป็นผล
การตัดสินของกรรมการ/คุณสมบัตินักแข่ง)
6. การให้คะแนนการแข่งขัน แต่ละสนาม มีดังต่อไปนี้
ชนะเลิศได้ 10 คะแนน ที่สอง 8 คะแนน
ที่สาม 7 คะแนน ที่สี่ 6 คะแนน
ที่ห้า 5 คะแนน ที่หก 4 คะแนน
ที่เจ็ด 2 คะแนน ที่แปดเป็นต้นไป 1 คะแนน
สนามสุดท้ายจะมีคะแนนบวกเป็นสองเท่า
http://file.siam2web.com/taca/docu_pdf/ ... _58828.pdf สมาคมกีฬาจักรยาน

[seven@klein]

5. กติกาการแข่งขัน
5.1 อ้างอิงกติกาการแข่งขันของสหพันธ์จักรยานนานาชาติ (UCI.) ฉบับล่าสุด และระเบียบการแข่งขันของ
สมาคมจักรยานฯ ว่าด้วยระเบียบและข้อบังคับการแข่งขันจักรยานประเภทเสือภูเขาชิงแชมป์ ประเทศไทย
ประจำปี 2555
5.2 นักจักรยานที่สมัครเข้าแข่งขัน ต้องใช้รถจักรยานเสือภูเขาตามที่กติการะบุไว้เท่านั้น
5.3 ผู้เข้าแข่งขันทุกคนจะต้องสวมหมวกกันกระแทกและกระชับสายรัดคางตลอดเวลาแข่งขัน
5.4 ล้อของจักรยานจะต้องมีเส้นผ่าศูนย์กลางไม่เกิน 29 นิ้ว ทั้งล้อหน้าและล้อหลัง ยกเว้น รุ่นอายุไม่เกิน 10 ปี
และรุ่นอายุ 12 ปี แต่ทั้งนี้ วงล้อทั้งสองข้างจะต้องมีเส้นผ่าศูนย์กลางเท่ากัน5.5 รถที่ใช้ในการแข่งขันดาวน์ฮิล รุ่นทั่วไปชาย (ฮาร์ดเทล) และรุ่นฟรีไรด์ จะต้องเป็นรถที่มีคุณสมบัติตาม
ประกาศแนบท้ายระเบียบฉบับนี้ เท่านั้น
5.6 นักจักรยานแต่ละคนมีสิทธิที่จะสมัครเข้าร่วมการแข่งขันมากกว่าหนึ่งประเภทในดาวน์ฮิล ในรุ่นอายุ
ของตน แต่จะต้อง ลงแข่งขันจับเวลาของประเภทนั้นๆ ด้วย ไม่อนุญาตให้ใช้เวลาการแข่งขันเที่ยวเดียว
นำไปใช้กับแบบอื่น
5.7 นักแข่งต้องติดเบอร์ที่หน้ารถให้ชัดเจน ห้าม ตัด,พับ หรือเจาะรูใดๆ ทั้งสิ้น หากหลุดและอยู่ในสภาพที่
มองไม่ชัดเจน ผู้ตัดสิน ไม่สามารถจะนับรอบให้ได้
5.8 เบอร์ที่ติดตัวจะต้องอยู่ในสภาพที่มองเห็นชัดเจน กรรมการจะไม่รับผิดชอบ กรณีที่เบอร์ของนักแข่ง
ชำรุด และจะไม่รับการประท้วงใด ๆ
5.9 ผลการจัดอันดับผู้แข่งขัน จะคิดจากเวลา 5% ของผู้ที่เข้าเส้นชัยเป็นคนแรกของในแต่ละรุ่น หากไม่
เข้าเวลาตามกำหนด ถือว่าขี่ไม่ถึงเส้นชัย
5.10 การตัดสินของคณะกรรมการตัดสิน ถือว่าเป็นการสิ้นสุด
5.11 การประท้วง ต้อง ยื่นต่อคณะกรรมการจัดการแข่งขันฯ ภายในกรอบเวลาก่อนพิธีมอบรางวัลการ
แข่งขันเริ่มต้นขึ้น คณะกรรมการผู้ตัดสินจะพิจารณาข้อประท้วงและตรวจสอบ การตัดสินการประท้วง
ของคณะกรรมการผู้ตัดสินถือเป็นเด็ดขาด (การประท้วง รวมความครอบคลุมทุกกรณี ไม่ว่าจะเป็นผล
การตัดสินของกรรมการ/คุณสมบัตินักแข่ง)
6. การให้คะแนนการแข่งขัน แต่ละสนาม มีดังต่อไปนี้
ชนะเลิศได้ 10 คะแนน ที่สอง 8 คะแนน
ที่สาม 7 คะแนน ที่สี่ 6 คะแนน
ที่ห้า 5 คะแนน ที่หก 4 คะแนน
ที่เจ็ด 2 คะแนน ที่แปดเป็นต้นไป 1 คะแนน
สนามสุดท้ายจะมีคะแนนบวกเป็นสองเท่า
http://file.siam2web.com/taca/docu_pdf/ ... _58828.pdf สมาคมกีฬาจักรยาน

จะมีใครกล้าประเดิมลงแข่ง กลัวเอาเข้าจริงจะไม่ได้แข่ง

[seven@klein]

Todd Wells’ Olympic S-Works Stumpjumper 29

ซีรีย์เกาหลี ฝากรูป

[lineinline]

29 เองยังยาก....สนามสร้างใหม่ล้อ 26 ไปได้ยากกว่ามากเลยเหมือนว่าทำสนามมาเพื่อขีดเส้นทางให้ 29er เดินยังไงก็ไม่รู้

[lineinline]

[youtube]nI1qz4OB5Rs&feature=player_embedded#![/youtube]