ThaiMTB.com

ถ้าเราเซ็ตใบจาน Shimano เป็น 52/34 จะมีปัญหามั๊ยครับ??? จูนเกียร์ยากขึ้นรึเปล่า?...ขอบคุณล่วงหน้าทุกๆคำตอบครับผม ^_^

ไม่น่ามีปัญหาครับ ของผม50-39ก็ใช้เป็นปกติดี

น่าจะยากหรือมีปัญหาเวลาเปลี่ยนเกียร์ครับ เพราะปกติ FD ผู้ผลิตจะออกแบบมารับความต่างฟันหน้าได้แค่ 16 ฟัน ถ้ามากกว่านั้น ความสูงของ FD มันอาจจะน้อยกว่าระยะที่โซ่ต้องขึ้นลงระหว่างจาน 2 ใบครับ อาจจะต้องตั้งให้ระยะห่างระหว่าง FD กับ จานใหญ่น้อยมากๆเพื่อให้มีระยะพอที่โซ่ลงไปที่เฟืองเล็กได้ครับ

เคส 50-39 ไม่มีปัญหาอยู่แล้วครับ เพราะความต่างมัน 11 ฟัน น้อยกว่าที่เค้าออกแบบมาเยอะ แต่นี่ถ้าจะใช้ 52/34 มันจะต่างกันอยู่ 18 ฟัน มากกว่า Spec ในกระดาษครับ

คุณครับv_kookkai_vที่ชี้แนะ ที่แรกกอ่นเปลี่ยนจาก34มา39มีแต่คนคิดว่าไม่น่าใช้ได้ช่วงโซ่ลงจะลงไม่ทันรอบปั่นพราะความสูงต่างของใบจาน50กับ39 ไม่ได้ระยะช่วงโซ่ลงจานเล็ก แต่เมื่อลองแล้วok.มารู้เหตุที่ใช้ได้้พราะความต่างฟันไม่เกิน16ฟันนี้เอง

ผมตาม IG ของ Wout Van Aert (แชมป์โลก Cyclo-cross ปัจจุบัน) แล้วไปเจอมาเมื่อไม่นานมานี้ ครับ
ผมจำไม่ได้ว่าเค้าลงสนามไหนนะครับ แต่เป็นแข่ง roadbike นี่แหละครับ
ที่แปลกตาคือเค้าเลือกเซ็ตรถมาแบบนี้ครับ จานหน้า 52 -34
ส่วนมีปัญหาอะไรไหม ผมก็ไม่แน่ใจ แต่ว่าใช้ได้แน่นอนครับ

PuNkLo เขียน:S__14532713.jpgS__14532714.jpg
ผมตาม IG ของ Wout Van Aert (แชมป์โลก Cyclo-cross ปัจจุบัน) แล้วไปเจอมาเมื่อไม่นานมานี้ ครับ
ผมจำไม่ได้ว่าเค้าลงสนามไหนนะครับ แต่เป็นแข่ง roadbike นี่แหละครับ
ที่แปลกตาคือเค้าเลือกเซ็ตรถมาแบบนี้ครับ จานหน้า 52 -34
ส่วนมีปัญหาอะไรไหม ผมก็ไม่แน่ใจ แต่ว่าใช้ได้แน่นอนครับ

สนาม เบลเยี่ยม คราสสิก หรือ สัปดา ถนนหิน นั้นแหละครับ

ปีหน้าย้ายไปเล่นระดับ โปรทัว กับทีม ลอตโต ยัมโบ่ ทีมเดี่ยวกับไกลเปิ้ล ไกลเปิ้ล ย้ายออก คาเล๊ปยวน เข้า

เอาตามสเป็คแล้วมันจะมีผลกับสับจานและตีนผีครับ สับจานมันก็จะจำกัดที่ระยะความสูงของโครงสับจานถ้าจานหน้าต่างกันมากๆเวลาอยู่จานหน้าเล็กกับเฟืองหลังเล็กๆโซ่อาจจะสีกับท้องสับจานก็ได้ อันนี้จะเจอบ่อยในใบเบี้ยวเพราะจุดสูงสุดของใบใหญ่กับจุดต่ำสุดของใบเล็กจะต่างกันมากว่าจานกลม กับตีนผีมันก็จะมีปัญหาตรงการเก็บโซ่ของตีนผียิ่งจานหน้าต่างกันเวลาตบเกียร์ลงจานเล็กโซ่ที่เหลือก็อาจจะยาวเกินกว่าที่ตีนผีจะเก็บโซ่ได้หมด แต่ถ้าเป็นตีนผีขายาวก็อาจจะไม่มีปัญหา

สรุปคือของงี้ต้องลองเลยครับจะได้หายคาใจ

ใช้ red ขาโรตี ใบ Q ทางราบ 53/39 130 อีกชุดไว้ขึ้นเขา 50/34 110

อยากใช้ 53 ลงเขา เพราะ 50/11 มันไปไม่สุด รอบขา แต่ก็ขาอ่อน เลยไปหาใบ Q 53 110 มาใส่

เอา 53/34 110 ไปลองเทสที่เขาใหญ่ ได้อยู่ ไม่ตกไม่หล่น

เอาชุด 53/34 ไปดอยอินมาเมื่อ 2 ปี ที่แล้ว ก็ไม่มีปัญหา ไม่ตกไม่หล่น

ว่ากันตามจริง ด้วยขนาดของฟัน กับขนาดของจานที่ต่างกัน
53/39 = 14 ฟัน
52/36 = 16 ฟัน
50/34 = 16 ฟัน
53/34 = 19 ฟัน

พอมาใช้ 53/34 การตบชิฟเตอร์จานเใบเล็กขึ้นใบใหญ่ใบบางจังหวะ โดยเฉพาะ ใบ Q จะมีเเสียงโซ่สีกับใบใหญ่ แกร็กๆๆ เหมือนรอรอบ น่ารำคาญหน่อย

มีทริคนิดนึง สำหรับใบ Q ที่ใช้ต่างจากขนาดที่เค้าใช้กันหาที่ว่างๆ ถนนโล่งๆ แล้วดูจังหวะ ขาจาน กะ จังหวะกดชิฟเตอร์ ลองให้ครบ ตั้งแต่ 1 ถึง 12 นาฬิกา มันจะมีจังหวะที่สับจานดันโซ่ขึ้นจานใหญ่เกร็กเดียว (ขึ้นอยู่กับการติดตั้งใบ Q ด้วย ว่าอยู่ที่ จุด mark ที่ 1 หรือ 2 หรือ 3) แล้วก็จำจังหวะ นั้นไว้ ซ้อมบ่อย จนชิน

ปอ.ลอ. ผมใช้รถและใช้โช่จากชุด 53/39 11-28 มาใช้กะ 53/34 11-36 (ใช่ครับ เฟือง 36) ไม่ต้องตั้งสับจานใหม่ ตอนวิ่งใบเล็กเฟืองใหญ่ 34-36 ตีนผี Red สั้น + road link ไม่มีปัญหาเรื่องเก็บโช่ครับ เพียงแต่ต้องระวังไม่ใช้จานใหญ่กับเฟืองใหญ่ ผมจะระวังเรื่องนี้มาก วิ่งจานใหญ่ พอเฟืองกลางๆ ผมก็สับลงจานเล็ก แล้ว รอบขาวืดหน่อย เชฟของไว้ก่อน

ได้ครับ แต่ก็ไม่ได้ดีครับ

ใช้แบบนี้อยู่สบายมาก

ใช้ได้ครับ แต่ต้องเข้าใจข้อจำกัด การเลือกใช้เกียร์ ความยาวโซ่ที่เหมาะสมที่จะทำให้โซ่ไม่หย่อนเกินไป เรื่องค่อนข้างจะเยอะ
สำคัญที่สุดคือ ควรจะเซทรถเป็น หรือ ช่างที่เซทให้เก่งมากพอที่จะลดปัญหาที่จะเกิดขึ้น รวมถึงผู้ใช้เองก็ต้องเข้าใจว่าปัญหาที่จะเกิดขึ้นมีอะไรได้บ้าง

มันอาจจะเหมาะสำหรับขาแรงทางเรียบ ที่ตัวใหญ่ๆน้ำหนักตัวเยอะ ทำให้ขึ้นเขาไม่สนุก แต่ถ้าสำหรับคนทั่วไป น้ำหนักตัวไม่มาก และไม่ได้แรงมากมายขนาดต้องใช้จาน 52 ลำพัง 50/34 ก็เหมาะสมด้วยประการทั้งปวงตามที่เขาออกแบบมาแล้วครับ เพราะถ้าแรงไม่จริง จะเจอปัญหาว่า combination ของเกียร์ที่ลงตัวมันจะหายาก เพราะจะเจอเมื่อใช้จานเล็ก ไล่เฟืองหลังแล้วช้าไป พอลงจานใหญ่ แล้วไล่เฟืองหลัง ก็จะพบว่าปั่นช้าไป โซ่เยื้องมาก จะลดเฟืองลงมาให้เฟืองเล็กกว่านี้ ก็ไม่มีแรงกด อะไรแบบนี้แหละ น่ารำคาญมากมาย

ใช้ได้ครับ เคยใช้อยู่ไม่มีปัญหาอะไร แต่ตอนสับจานไม่เนียนเท่าตาม spec ครับ (ทุกวันนี้เปลี่ยนไปใช้ตาม spec เอาเนียนไว้ก่อนครับ)

53-34 ทำมาแล้ว ขึ้นลงปกติ อยู่ที่ช่างครับ ว่าจะเนียนหรือไม่ แต่เวลาปั่นเปลี่ยนจากจานเล็กไปจากใหญ่ หรือใหญ่ลงเล็ก จะต้องเปลี่ยนเฟืองหลังขึ้นลงมากถึง 4-5 เฟือง หากเป็นจาน50-34 หรือ 52-36 หรือ 53-39 ตามสเปคโรงงานจะเปลี่ยนแค่ 2 เฟือง ครับ 53-34 สิ่งที่ได้คือได้ทั้งราบและเขา ครับ