โครงการ มินิ กัดยางหมอบ เวอชั่นบ้านๆครับ

[zzzz]

ลื่นคับแรงกดมาตามรอบ ช่วงกลางช่วยผ่อนแรงได้ง่ายกว่าเดิม รฉีกสัก2-3วันจะรู้กว่านี้เพราะจะได้ปรับกำลังขาทัน

ขอบคุณคร้าบบบบบบบบบ
เข้าที่แล้ว มาลองกันเต็มๆรอบอ่างสักรอบเด้ออออ.....

[zzzz]

อ่านตั้งแต่ต้นจนจบ เริ่มที่ปั้นรถด้วยทุนต่ำ ออกไปลงที่จานไข่เพิ่มสมรรถภาพ หุหุ..
สุดยอดครับ ถ้าได้ Materiel ดีๆ งานนี้มีเฮ

แฮะๆๆๆ
Material ดีๆก็ทำได้ครับ
แต่ราคามันจะไม่ใช่แนวบ้านๆอะดิ........

แผ่น CrMo ดีๆก็มีในสต็อกสั่งได้ ราคาพอรับได้
Aluminium 7005/7075 ก็หาราคาไว้แล้ว แพงไปหน่อย
แผ่น Ti กำลังหาอยู่ครับ แต่คร่าวๆราคาก็จับไม่ลงเช่นกัน

ถ้าปั่นจานเหล็กแ้ล้วมั่นใจว่าชอบแนวนี้
ค่อยมาจัดจานแพงๆกันอีกทีละกันครับ

[suzurun]

หน้าหามาลองใช้ดูบ้างถ้าราคาไม่แพงมาก

[Hutซอย9ชลบุรี]

เมื่อเช้าผ่านการทดสอบเรียบร้อยคับ ท่านฉอ ระยะทางร่วม40โล ผ่านคับเมื่อกดรอบจัดแรงสปรินพุ่งได้รวดเร็ว
สไตล์ยิงทิ้ง ยิงกว้างจริงๆทำให้แรงกดระยะยาวมีผลมากคับบาแรงช่วงรอบกลางๆ มี 52 /110 เหลือป่าวคับอยากลอง

[zzzz]

เมื่อเช้าผ่านการทดสอบเรียบร้อยคับ ท่านฉอ ระยะทางร่วม40โล ผ่านคับเมื่อกดรอบจัดแรงสปรินพุ่งได้รวดเร็ว
สไตล์ยิงทิ้ง ยิงกว้างจริงๆทำให้แรงกดระยะยาวมีผลมากคับบาแรงช่วงรอบกลางๆ มี 52 /110 เหลือป่าวคับอยากลอง

52/110
คิวยาวววววววววววววว น่าจะสิ้นเดือนเลนครับฮัท

[Black]

เยี่ยมครับ

[zzzz]

เมื่อวาน
บางแสน ศรีราชา

มินิ + Optimus 58

ขากลับ ตามรูป
Max 62 บนสุขขุมวิท .............

แต่ขาไป Ave 19.9...........

บ่ายๆนี้ถ้ามีเวลาจะเขียนเรื่อง Dead Spot ให้อ่านกัน
มันจำเป็นต้องรู้
เพื่อจะเอามาหารูบนใบจาน ที่เหมาะกับตัวท่านเองครับ

[zzzz]

Dead Spot...คืออะไร.....

ภาษาเครื่องยนต์ เราเรียกมันว่า ศูนย์ตายบน/ศูนย์ตายล่าง ( TDC/BDC )
หรือจังหวะที่การเคลื่อนที่ของการหมุน ไม่ก่อให้เกิดงาน นั้นเอง.....
ดังรูป
ที่จังหวะนี้ ไม่ว่าจะมีแรงกดลงไปมากเท่าไหร่ งานก้อไม่เกิด
เพราะแรงกด มันไม่สามารถไปทำให้ล้อหมุนได้นะัเอง ดูจากรูปละกัน

แสดงว่าที่จังหวะนี้ เราควรหลีกเลี่ยงใช่ไหม?
คำตอบคือ
เลี่ยงไม่ได้ มันมีอยู่ในทุกการทำงานที่มีการแปลงแรงจากแนวแกน สู่ แนวรัสมี เสมอ
แล้วจังหวะนี้มันก่อให้เกิดผลอย่างไร.........?
จังหวะนี้คือจังหวะที่ถ้าเราฝืนส่งแรงลงไปอีก แรงทั้งหมดมันจะไปบิดเฟรมและอุปกรณ์ต่างๆ เสียแรงปล่าวๆ
แปลว่าจุดนี้ควรที่จะไม่ใส่แรงลงไปใช่ไหม...
ใช่ แต่ในความเป็นจริง มันไม่สามารถทำได้ เนื่องจากแรงเฉื่อยของน้ำหนักท่อนขา ทำให้แรงนี้ยังไงก็ยังคงมีอยู่ ยิ่งรอบขาสูง ยิ่งเสียแรงมาก
แล้วจะลดการเสียแรงฟรีๆตรงจุดนี้อย่างไร....
ฝึกควงขาให้ครบรอบเนียรๆ
ในใบกลม ไม่สามารถทำได้เต็มที่นัก แต่กับใบเบี้ยว เนื่องจากอัตราทดที่เปลี่ยนไปของใบจานในแต่ละจุด
มันจะช่วยทำให้ความเร็วของท่อนขาก่อนถึงจุดนี้ลดต่ำลงกว่าใบกลม ทำให้แรงเฉื่อยที่เกิดน้อยกว่า เสียแรงที่จุดนี้น้อยกว่า
แล้วจังหวะนี้มันอยู่ที่ไหน......
จุดนี้ของแต่ละคนอยู่กันคนละที่ ขึ้นอยู่กับปัจจัยหลายๆอย่างโดยปัจจัยหลักมีดังนี้
..ความยาวท่อนขาบน ล่าง และเท้า...ตำแหน่งเบาะ...ระยะขาจาน...และท่วงท่าในการควงขา
แต่โดยรวมๆทั่วๆไป มักจะอยู่ที่ 4-6 นาฬิกา
แล้วจะทำยังไงถึงจะรู้ว่าจุดนี้อยู่ตรงไหน
ในใบกลม ทำได้ค่อนข้างยาก แต่กับใบเบี้ยวที่ออกแบบไว้เพื่อแก้อาการ Dead Spot ใบพวกนี้จะฟ้องออกมาให้สัมผัสได้ทันที
จากการทดสอบที่ผ่านมา
เคสแรก
นักปั่นท่อนขาสั้นแต่โต ปั่นแนวขย้ำ บดขยี้ นั่งจมูกเบาะเป็นอาจิน
แนวๆนี้ จากการคำนวน มีแนวโน้มว่า dead spot จะอยู่แถวๆ 5โมงถึง5โมงครึ่ง
แต่ครั้งแรกลองใส่ใบจานที่ 4 โมงเย็น ยังติดภาพของ Rotor อยู่อะ
พอไปปั่นแล้วรู้สึกว่ามันวืดๆ วูปๆ เดี๋ยวหนักแล้วก็มาเบา
ควงขาไม่ได้ งงๆ แป้ว ปิ้ว ..... ...แล้วก็บ่นว่า ใบเบี้ยวมันแปลกๆแฮะ ไม่เห็นจะดีเลย
รายนี้ถึงกะถอดใบจานมาคืน

แต่ผมขอปรับทีนึงได้ไหม....OK...คราวนี้ขอดูท่าปั่น ดูรถแบบละเอียดๆ แล้วใส่ให้ไปที่ 5.30
หลังจากนั้น กลายเป็นคนละคันกันไปเลย มาเต็มๆ ครบๆ...ทั้งที่ปรับไปแค่ 2 รูเอง
สาเหตุเพราะการตั้ง Dead Spot ของใบที่ตั้งไม่ตรงกับ Dead Spot ของผู้ปั่น
ทำให้จังหวะที่ใบชลอความเร็วท่อนขา จะมาเร็วเกินไป
เวลาปั่นจริง ความเร็วขามันถูกชลอลงไปก่อนถึงจุด แต่แรงกดที่ยังคงมีอยู่จากกำลัง ไม่ใช่แรงเฉื่อย
แล้วมันยังส่งผลทำให้ควงขาไม่ได้ งงๆ แป้ว ปิ้ว .....
จบไป 1 เคสสสสส

คราวนี้เลยเอา 5.30 เป็นรูเริ่มต้นกับเทสเตอร์ท่านต่อๆมา
เคสที่ 2
พอใส่กับนักปั่นขายาว เรียวเล็ก และขาจาน 172.5 แถมรอบจัดแบบเครื่องวีเทค
ผลคือปั่นไม่ไป รอบต่ำๆทำได้ดีกว่าเดิม ขึ้นเนินแบบย่ำๆ สบายมาก แต่เร่งรอบไม่ได้ ได้แค่ 95 เอง
แถมปั่นแล้วหนักกว่าใบกลมอีกแฮะ....
ไม่รอช้า ขอดูท่าปั้น และการเซ็ทรถ ฟันธง ปรับไป 4 โมงเย็น
ผลจากการปรับ อาการที่ว่า หาย.........ตอนนี้ขอเอา 52 ไปลองใส่อยู่.....ชอบๆๆๆ
จบไปอีก 1 เคสสสสสสส.........

จากตัวอย่าง
แสดงให้เห็นชัดเจนว่า Dead Spot ส่งผลกระทบกับการปั่นใบเบี้ยวเป็นอย่างมาก
ดังนั้น การจะใช้ใบเบี้ยวให้มีประสิทธิภาพตามที่ออกแบบไว้ จำเป็นต้องมีการปรับหาจุดของท่านเอง
เมื่อหาเจอแล้ว ท่านจะพบความเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่เลยทีเดียว....
...ปัจ จัต ตัง...
อย่าเชื่อสิ่งที่คนอื่นบอก......
ลองเอง รู้เอง....

[Hutซอย9ชลบุรี]

อาวุธหนักผมมายังคราบท่าน.ฉอ

[zzzz]

อาวุธหนักผมมายังคราบท่าน.ฉอ

ใบเล็ก outlaw 40/110 มีอยู่ 1 ใบครับผม
เย็นนี้ มารับได้เลยครับ

[Hutซอย9ชลบุรี]

อาวุธหนักผมมายังคราบท่าน.ฉอ

ใบเล็ก outlaw 40/110 มีอยู่ 1 ใบครับผม
เย็นนี้ มารับได้เลยครับ

โอเครับทราบคับ เย็นนี้เจอคับ

[zzzz]

ฝากใบไปกับตุ้ยแล้วนะครับ

[aunmtb]

รถมินิรูปร่างเหมือนของผมเลย แต่ของผมยี่ห้อ กวาง CARIBOU

[RADAR_BIZON]

เจ๋งมากครับ

[zzzz]

โดยสรุป
ตอนนี้ใช้งบกับมินิรวมอยู่ที่ เอากลมๆก็ 7600 บาท และแล้วการ UP มินิ ก็ถึงเวลาจบลงด้วยประการฉะนี้
ตอนนี้รถคันนี้ขี่ได้ในแบบมินิมินิ แต่ความเร็วมันไม่มินิแล้วนะครับ
ความเร็วต้นพอตัว ความเร็วปลาย ก็อย่างที่เห็น
ตอนนี้พอใจในความเป็นมินิของมันแล้วหละ
และคงจะขอหยุดการ up ไว้แต่เพียงเท่านี้

สมการทั้งหมด ถูกแก้ได้ด้วย Dr.Egg โดยไปเล่นที่ระบบส่งกำลัง คือใบจานเป็นหลัก...
ทำให้ความเสียเปรียบที่เคยมี กลายเป็นสูสี
พองับยางหมอบได้ในพิสัยไม่ไกลนัก
ตรงตามจุดประสงค์ตั้งต้นที่ต้องการ
ในเงื่อนไขราคาที่รับได้

Dr.Egg สำหรับรถมินิลงตัวแล้วหละ พร้อมขึ้น production line ในแบบดิบๆ บ้านๆ
ส่วนการพัฒนาไปสู่เสือหมอบ และ เสือภูเขา ขณะนี้ดำเนินการทดสอบต่อไปอย่างต่อเนื่อง
คาดว่าจะสรุปผลการทดสอบได้สิ้นเดือนนี้
นำเข้าสู่การคำนวนเพื่อปรับแก้ และพร้อมขึ้น production line ในแบบดิบๆเช่นกัน ในช่วงต้นเดือนหน้า

ด้านทฤษดี ผมมั่นใจว่าผมสามารถตอบได้ในเืกือบทุกคำถาม ว่ามันมายังไง มันดียังไง เพราะคิดมันมาเองกะมือ และไม่ได้ก้อปใครมา จึงไม่กลัวคำถาม หรือโจทย์ยากๆ
แต่ปัญหาด้านการตลาด และ positioning ของมัน เป็นปัจจัยที่กำลังหาทางออกอยู่...คิดไม่ตก...จริงๆนะ
1.ทำแนวบ้านๆ ใช้งานได้ดี ไม่สวยนัก ไม่เบาโหวง ราคาถูก
2.ทำแนวอุสาหากรรม ใช้งานได้ดีเช่นกัน สวยงาม เบา ราคาพอๆกะของจากไต้หวัน มั้ง
3.ทำแนว taylor made รับตัดใบตามสั่ง ใช้งานได้ดีเฉพาะตัว สวยตามต้องการ เบาแค่ไหนกำหนดได้ตามราคา อันนี้ แพงกว่าเจ้าตลาดแน่นอน

แถมยังมีเรื่อการ Copy อีกที่ยังต้องกังวล
เพราะผมไม่ใช่พ่อค้า ไม่สามารถทำตลาดแบบโหมกระหน่ำ สร้างกระแสได้
ใครที่มีศักยภาพมากกว่าเอาไปก้อปแล้วติดยี่ห้อใหม่ เข้าทำตลาด ก็ไม่มีใครรู้ เพราะไม่รู้จักผม..

ตอนนี้การตลาดยังเน้นที่ผู้ใช้ บอกต่อ...
คนไม่ลอง ไม่รู้ ไม่มันใจ
เฟรมเรามันหลักแสน drop out หักขึ้นมาใครรับผิดชอบ....และอื่นๆ.......เฮ้ออออออออ

ของไทย...มันจะดีจริงเหรอ....

ดีไม่ดีผมก็ไม่รู้ เพราะดีแต่ละคน ไม่เหมือนและไม่เท่ากัน
แถมผลการทดลองทางวิทยาศาสตร์ก็ไม่มี มีแต่ไสยศาสตร์
แต่นายแบบที่ลองเกิน 200 โล แล้วทุกคน บอกชอบ และให้รีบทำขาย.......

...หัวเหลี่ยมเกินไป คิดเรื่องพวกนี้ไม่ออกจริงๆครับ....
...ตอนนี้ทำตัวไม่ถูกแล้ว..
มีคำแนะนำจักขอบพระคุณยิ่ง