ผู้ดูแล: seven@klein, Cycling B®y, tntm, เสือ Spectrum
แก้ให้นิดนึง เอาแบบเป๊ะๆ ในหน่วย SIlucifer เขียน:แรงม้าที่วัดได้นั้น เขาคิดมาจาก
แรงบิด คูณด้วย รอบขา ( Torque x RPM )
ผมโครตสมัครเล่นเลยครับlucifer เขียน:เหมือนกับ โปร ถามมือสมัครเล่นเลยครับ ฮ่า ฮ่า ผมเป็นแค่มือสมัครเล่นเท่านั้นนะ แต่หาทางลัดเพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการฝึก เพื่อให้ได้ถึงเป้าประสงค์ที่รวดเร็วขึ้นกว่าเดิมStoneRoses เขียน:ชักคันๆ
เอาของไรดี
PowerTap G3 + ENVE 65mm คิดว่าเป็นไงครับ?
watt meter แบบวัดจากดุม โดยเฉพาะ G3 มีข้อดีแน่ๆครับ คือ ดุม G3 มันเบามาก แค่ 3ขีดนิดๆ ( หนักกว่าดุมหลังดีๆอย่างDT240s หรือ King R45 ไม่ถึงขีด ) แต่power2maxตัวเดียวมันบวกขึ้นไปอีก 2 ขีด
แต่ข้อดีของวัดจากดุม คือ ใช้กับรถได้ทุกคัน
ข้อดีของวัดจากcrankคือ ใช้ได้กับชุดล้อทุกๆชุดที่เรามีอยู่ ฮ่า ฮ่า
ข้อเสียของวัดจากดุมคือ ห้ามเบื่อชุดล้อชุดนั้นเด็ดขาดและสิ่งที่ผมเจอซึ่งคล้ายๆกับฝรั่งเจอก็คือ ในช่วงที่ยกบันไดปล่อยรถไหล ไม่กระทำการออกแรงใดๆต่อลูกบันได พบว่าPowerTap ยังอ่านwattได้อยู่ ตรงนี้เข้าใจว่า น่าจะมาจากแรงของขอบล้อที่เกิดจากการหมุน มากระทำกับtorque tubeภายในpowertap ( torque tube วัดแรงบิดจากการบิดของดุมที่ได้แรงมาจากโซ่ หรือ วัดแรงบิดที่ได้จากแรงที่มาจากขอบล้อผ่านซี่ลวด ) หรือ อาจจะเป็น bug ของfirmware อันนี้ไม่แน่ใจเหมือนกันครับ
ขอบคุณมากครับ พอดีเล่นคิดกันแบบง่ายๆ จนข้ามความถูกต้องของหน่วย SI ไปซะStoneRoses เขียน:แก้ให้นิดนึง เอาแบบเป๊ะๆ ในหน่วย SIlucifer เขียน:แรงม้าที่วัดได้นั้น เขาคิดมาจาก
แรงบิด คูณด้วย รอบขา ( Torque x RPM )
Power (Watt) = Torque (Newton-meter) x Angular Velocity (rad/s)
เปลี่ยนหน่วยจาก RPM เป็น rad/s x 2 Pi /60
วัดที่ขาจานก็ torque ที่จาน x ความเร็วเชิงมุมของจาน
ที่ดุม ก็ torque ที่ดุม x ความเร็วเชิงมุมของล้อ
วัดที่บันไดนี่ยากหน่อย ผมไม่แน่ใจมันทำงานยังไง แต่ไม่ง่ายเหมือนสองจุดนี้แน่นอน
ราคาตั้ง 89k ครับ ส่วนลดก็ตามปกติlucifer เขียน:G3 + ENVE ไม่รู้ว่าที่ร้านใหญ่หลังสวนลุมขายอยู่คู่เท่าไหร่เหมือนกันนะครับ
ผมมาอ่านที่พี่เขียน มันทำให้ผมเหมือนเด็กตอนเรียน ม.1 ไม่ค่อยเข้าใจ อาศัยขยันซ้อม แล้ววันนี้มาอยู่ ม3 เลยเข้าใจสิ่งที่ทำมาตอน ม.1 ครับ ขอบคุณป๋าลูที่มาให้วิทยาทาน แก่พวกเรา มาอธิบายให้อ่านเข้าใจง่าย ส่วนท่านที่อ่านแล้วอยากไม่อยาก ตัวใครตัวมันแล้วกันนะครับ 
อันนี้เป็นประสบการณ์ส่วนตัวน่ะคับ) ตกอาทิตย์ละสี่วันตามเวลาที่สามารถขี่ได้(ขึ้นอยู่กับแต่ละคนคับว่าใครขี่ได้มากน้อนน้อยแค่ไหน แต่น้อยๆสี่วันจะทำให้พัฒนาเร็ว) ซื้อมาตอนแรกคิดว่า หมูในอวย ง่าย สบาย แต่ที่ไหนได้ซื้อมาต้องเทสFTP(ขีดความสามารถสูงสุด20 นาทีก่อน)การเทสนาทีที่10ผ่านไปคิดอย่างเดียวทำไมเวลามันวิ่งช้าจัง แค่เทสค่าFTPนี้เล่นเอาถอดใจได้คับ แต่เพื่อตัวเองต้องทำต่อไปคับ หลังจากซ้อมไปสามเดือนและเทสค่าFTPทุกเดือนในอาทิตย์สุดท้ายของแต่ละเดือนได้ค่าFTPที่สูงขึ้นเร็ว ในช่วงสามเดือนแรกค่าเฉลี่ยFTPจะเพิ่มเร็วมาก หลังจากนั้นกว่าจะเพิ่มได้แต่ละ1วัตต์มันยากและช้าแล้ว ขึ้นอยู่ว่าพอใจกับความฟิตเท่านี้ไหม ถ้าไม่พอใจก็ลงอินเทอวัลInterval ต่อในคอตต่างๆแล้วแต่ความต้องการของแต่ละะคนคับ เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพค่าFTPค่าPeak5,10minsเพิ่มไปอีกพร้อมกับขี่enduranceชั่วโมงสูงขึ้นตามไปอีก คือซื้อมามีแต่เหนื่อยกับเหนื่อยและคงเหนื่อยไปเรื่อยๆต่อเมื่อยังใช้มันเป็นเครื่องช่วยให้นัฒนาขึ้นเรื่อยๆ แต่ได้ความมันและซาดิสควบคู่ไปด้วย 
ถ้าใครใช้แล้วบอกไม่เหนื่อยแสดงว่า ใช้ไม่จริงคับ ครั้งแรกที่ใช้หลังจากเทสค่าFTPแล้ว ขี่ครั้งแรกในโซนenduraceฝึกความทนทานในช่วงสามเดือนแรกแค่100 วัตต์สองชั่วโมงค่าAVGน่ะ ไม่ใช่ค่าcurrentก็น้ำลายเหนียวแล้วคับขึ้นอยู่กับค่าFTPด้วยบางคนอาจจะ120หรือมากกว่าแค่ยกตัวอย่างเท่านั้น อันนี้อยู่ที่ตัวบุคคลว่าพอใจในจุดนี้หรือยังคับ บอกได้อย่างเดียวว่า อยู่ที่ใจเราว่าไฟในตัวเรามีเยอะแค่ๆไหน ถ้าอยากมันก็ลุยต่อ ถ้าพอใจก็ซ้อมไปเรื่อยๆสบายๆ แค่นี้ก็ขี่สนุกตามเพื่อนๆมันได้แล้ว ปัจจัยสำคัญในการซ้อมด้วยpower meter แล้วได้ผลจะมากหรือน้อย อันนี้ความเห็นส่วนตัวผมน่ะและเป็นสิ่งที่หลายคนทำได้ไม่สำเร็จในการไปถึงจุดคือ วินัยในการซ้อม อันนี้ผมว่ามันยากคับที่จะทำได้ ซ้อมตามตารางที่เขียนไว้ สิ่งนี้พอทำไปได้อาทิตย์นึงบอกไม่ไหว ส่วนตัวผมเองง่ายๆก็ลองตั้งGOAL ไว้ในใจคับว่าเราอยากไปถึงขนาดไหน แล้วเราก็จะบอกตัวเองได้คับว่าต้องซ้อมด้วยpower meter ใช้มันเพื่อไปถึงจุดขนาดไหน แค่นั้นก็ได้ขี่สนุกกับการใช้วัตต์ไปคู่กัน ปัจจัยรองๆลงมา อายุ ครอบครัว อาหาร การพักผ่อน มีผลกับการไปถึงจุดหมายที่เราตั้งไว้เหมือนกันคับ ตอนนี้ผมเองก็ติดการใช้ power meter แล้ว คันไหนไม่มีวัตต์ก็ไม่ค่อยสนุกคับเปรียบเหมือนมีเกมส์กดอยู่บนจักรยานคับ เพราะมันก็เหมือนของเล่นที่ช่วยให้เราขี่สนุกสนุกขึ้นไม่จำเจ(แต่คอตเหนื่อย)ควบคู่ไปกับจักรยานที่เราปั่นแล้วสนุกด้วยคับ รอพี่ๆมาแชร์กันต่ออีกคับ เอ๊ย!!!!มันเป็นฟามลับทางราชการนะน้องGDB เขียน:อยากรู้ น้ำหนัก กับ FTP ของพี่ๆจังครับ
มาซะดีๆมาแชร์ข้อมูลเทคนิคให้เพื่อนๆฟังจะได้มีความเข้าใจที่ถูกต้อง ไม่ต้องถูกหลอก เราก็เทพประจำเชียงใหม่เหมือนกัน แล้วเดี๋ยววันไหนเจอกันจะเอาความลับไอ้พวกนี้ไปบอกว่ามันขี่กันที่เท่าไหร่ ตอนนี้หัวหน้าสำนักพี่ไม่อยู่เดี๋ยวแอบบอก ฟามลับ ฮ่า ฮ่า ไม่มากหรอกครับ นิดๆหน่อยๆเท่านั้นGDB เขียน:อยากรู้ น้ำหนัก กับ FTP ของพี่ๆจังครับ
