สอบถามความรู้สึกหลังแปลงล้อจาก 406 เป็น 451 หน่อยครับ
- นาย ล้อหมุน
- สมาชิก
- โพสต์: 88
- ลงทะเบียนเมื่อ: 28 ก.ค. 2013, 13:17
- team: นาย ล้อหมุน
- Bike: Yeah, Jour, Brompton S6L
สอบถามความรู้สึกหลังแปลงล้อจาก 406 เป็น 451 หน่อยครับ
สวัสดีครับ ผมเองเป็นคนหนึ่งที่สนใจและได้แปลงล้อจาก 406 เป็น 451 เลยอยากถามสอบถามผู้ใช้ท่านอื่นๆ ว่าหลังจากแปลงแล้วมีความรู้เป็นไงบ้างครับ โดยเฉพาะประเด็นหลักที่อยากสอบถามคือ เรื่องการทรงตัวและควบคุมรถ
ในอดีตเคยแปลงใน Dahon Archer p18 โดยใช้อแดปเตอร์ เลื่อนจุดยึดผ้าเบรค ซึ่งก้อใช้งานได้ปกติน่ะครับ
ในการควบคุมรถนั้นพบว่านอกจากเรื่องความเร็วที่ทำได้ดีรถมีอาการเสถียรมาขึ้นในทางตรง
แต่ในทางกลับกัน ความคล่องตัวในการเลี้ยวหรือ การทรงตัวขณะเลี้ยวทำได้แย่ลงไปอย่างชัดเจน
หลังจากนั้นผมได้ขายรถทิ้งไปโดยยังคงเก็บล้อไว้ใส่กับรถพับอีกคันเป็น Yeah เฟรม อลูมิเนียม ซึ่งแน่นอน
การทรงตัวเป็นรอง Dahon p18 เมื่อใส่ล้อ 451 ไปแล้วพบว่าอาการที่เกิดขึ้นคล้ายกันครับ ซึ้งอาการคันนี้จะชัดเจน
มากว่า Dahon
ไม่แน่ใจว่าเกิดจากการที่แปลงล้อแล้วทำให้กะโหลกและจุดศูนย์ถ่วงสูงขึ้นหรือไม่อย่างไร
ท่านไหนแปลงล้อ 451 แล้วมีอาการแบบนี้บ้างครับ เข้ามาแชร์ข้อมูลได้ครับ โดยส่วนตัวยังชอบ ฟิลลิ่ง
ของล้อ 406 เดิม อยู่
อีกคำถามที่คือ อย่าง Dahon รุ่นที่ให้ล้อ 451 มาจากโรงงาน เค้าได้ปรับมิติรถให้เข้ากับล้อ 451 หรือ ป่าว นอกเหนือจากการขยับ
หูยึดวีเบรค เพราะตอนนี้สนใจ Speed Falco อยู่ครับ
ในอดีตเคยแปลงใน Dahon Archer p18 โดยใช้อแดปเตอร์ เลื่อนจุดยึดผ้าเบรค ซึ่งก้อใช้งานได้ปกติน่ะครับ
ในการควบคุมรถนั้นพบว่านอกจากเรื่องความเร็วที่ทำได้ดีรถมีอาการเสถียรมาขึ้นในทางตรง
แต่ในทางกลับกัน ความคล่องตัวในการเลี้ยวหรือ การทรงตัวขณะเลี้ยวทำได้แย่ลงไปอย่างชัดเจน
หลังจากนั้นผมได้ขายรถทิ้งไปโดยยังคงเก็บล้อไว้ใส่กับรถพับอีกคันเป็น Yeah เฟรม อลูมิเนียม ซึ่งแน่นอน
การทรงตัวเป็นรอง Dahon p18 เมื่อใส่ล้อ 451 ไปแล้วพบว่าอาการที่เกิดขึ้นคล้ายกันครับ ซึ้งอาการคันนี้จะชัดเจน
มากว่า Dahon
ไม่แน่ใจว่าเกิดจากการที่แปลงล้อแล้วทำให้กะโหลกและจุดศูนย์ถ่วงสูงขึ้นหรือไม่อย่างไร
ท่านไหนแปลงล้อ 451 แล้วมีอาการแบบนี้บ้างครับ เข้ามาแชร์ข้อมูลได้ครับ โดยส่วนตัวยังชอบ ฟิลลิ่ง
ของล้อ 406 เดิม อยู่
อีกคำถามที่คือ อย่าง Dahon รุ่นที่ให้ล้อ 451 มาจากโรงงาน เค้าได้ปรับมิติรถให้เข้ากับล้อ 451 หรือ ป่าว นอกเหนือจากการขยับ
หูยึดวีเบรค เพราะตอนนี้สนใจ Speed Falco อยู่ครับ
-
- ขาประจำ
- โพสต์: 632
- ลงทะเบียนเมื่อ: 12 ส.ค. 2008, 17:14
- Tel: Line: songkrit_prapagdee
- team: Bike Sunday
- Bike: Folding bicycles
- ตำแหน่ง: ตลิ่งชัน กรุงเทพฯ
- ติดต่อ:
Re: สอบถามความรู้สึกหลังแปลงล้อจาก 406 เป็น 451 หน่อยครับ
ผมว่าการออกแบบระยะหัวกะโหลกจนถึงพื้นก็มีส่วนประกอบคนรับ ล้อ 406 กับล้อ 451 เมื่อดีไซน์ดีๆจะสูงจากพื้นพอพอกัน
ผมไม่กล้าแต่งรถ 14 นิ้วเป็น 16 นิ้วก็เพราะหัวกะโหลกมันยกสูงทำให้มิติการใช้รถผิดไปรถมันจะสูงขึ้น
ผมไม่กล้าแต่งรถ 14 นิ้วเป็น 16 นิ้วก็เพราะหัวกะโหลกมันยกสูงทำให้มิติการใช้รถผิดไปรถมันจะสูงขึ้น
- e21smn
- ขาประจำ
- โพสต์: 1501
- ลงทะเบียนเมื่อ: 28 พ.ย. 2011, 22:02
- Tel: JACK
- team: Shinozawa Team
- Bike: Salsa Ala Carte , Fourteen , Dahon Boardwalk , Winspeed LR II
Re: สอบถามความรู้สึกหลังแปลงล้อจาก 406 เป็น 451 หน่อยครับ
Dahon boardwalk เปลี่ยนจาก 406 เป็น 451 ใส่ยางชวาลเบ้ ดูราโน่ ขนาด 1.1 เพราะตัวเลือกยางหน้ากว้างกว่านี้ไม่ค่อยมี
อาการแรกที่เจอกระด้างเด้งมาก อาจจะเป็นเพราะยางเล็กและเติมลมแข็งที่สุดที่ยางรับได้
การปั่นขึ้นความเร็วดี 35 ดูดชาวบ้านได้สบายๆอต่เติมตลอด หน้าไวมากต้องอย่าตกหลุมไม่งั้นเจอดี
อย่างอื่นก็คล้ายๆกันในความรู้สึกผม ส่วนเบรคใช้เบรคก้ามปูแทนวีเบรค
สุดท้ายและท้ายสุดไปซื้อล้อ 406 มาใส่อย่างเดิมแล้วและใส่ยาง 1.35 ปั่นได้พอๆกันแต่ความรู้สึกว่านุ่มขึ้นไม่รู้คิดไปเองหรือเปล่า
อาการแรกที่เจอกระด้างเด้งมาก อาจจะเป็นเพราะยางเล็กและเติมลมแข็งที่สุดที่ยางรับได้
การปั่นขึ้นความเร็วดี 35 ดูดชาวบ้านได้สบายๆอต่เติมตลอด หน้าไวมากต้องอย่าตกหลุมไม่งั้นเจอดี
อย่างอื่นก็คล้ายๆกันในความรู้สึกผม ส่วนเบรคใช้เบรคก้ามปูแทนวีเบรค
สุดท้ายและท้ายสุดไปซื้อล้อ 406 มาใส่อย่างเดิมแล้วและใส่ยาง 1.35 ปั่นได้พอๆกันแต่ความรู้สึกว่านุ่มขึ้นไม่รู้คิดไปเองหรือเปล่า
พม่าตรึงใจ ธค 2559
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=56&t=1559891
สบายดีหลวงพระบาง กพ 59
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=56&t=1407851
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=56&t=1559891
สบายดีหลวงพระบาง กพ 59
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=56&t=1407851
- e21smn
- ขาประจำ
- โพสต์: 1501
- ลงทะเบียนเมื่อ: 28 พ.ย. 2011, 22:02
- Tel: JACK
- team: Shinozawa Team
- Bike: Salsa Ala Carte , Fourteen , Dahon Boardwalk , Winspeed LR II
Re: สอบถามความรู้สึกหลังแปลงล้อจาก 406 เป็น 451 หน่อยครับ
อันนี้ตอนใส่ 451 ไม่ได้ต่างกันเล้ยย
- ไฟล์แนบ
-
- image.jpeg (115.84 KiB) เข้าดูแล้ว 2501 ครั้ง
พม่าตรึงใจ ธค 2559
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=56&t=1559891
สบายดีหลวงพระบาง กพ 59
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=56&t=1407851
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=56&t=1559891
สบายดีหลวงพระบาง กพ 59
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=56&t=1407851
- NexRise777
- ขาประจำ
- โพสต์: 174
- ลงทะเบียนเมื่อ: 30 ธ.ค. 2014, 00:44
- Bike: bmc gf01
Re: สอบถามความรู้สึกหลังแปลงล้อจาก 406 เป็น 451 หน่อยครับ
ก่อนอื่นต้องถามก่อนว่าใช้รถพับด้วยเหตุผลอะไร ถ้าใช้เพื่อความสะดวกในชีวิตประจำวันทั่วไป 406 ดีเเล้วครับ ถ้าเปลี่ยนล้อเปลี่ยนยางแต่งบลาๆๆ อันนี้เพื่อตอบสนองความเร็วแถมสะดวกด้วยในการขนย้าย แต่รถพับทั่วไปนั้นไม่เหมาะและไม่ได้ออกแบบมาทำความเร็ว การทำความเร็วทำได้แต่แรงกะแทกมัน ตะเตือนไปถึงไต แน่นอน ถ้าอยากใช้รถพับที่ทำความเร็วได้ดี แนะนำเลือกเฟรมที่รองรับจุดประสงค์นี้แต่เเรก จุดสำคัญที่ท่อเฟรมสองท่อแบบรถใหญ่ หรือรถมินิ เช่น dahon dsah,tyrell,alex moton พวกนี้พับหรือถอดชิ้นได้อาจลำบากหน่อยแต่มันเกิดมาเพื่อความเร็วเเละพับได้ด้วยแทบใม่ต้องแต่งมันก็เร่งดีสะเทือนน้อยกว่ารถพับท่อเดี่ยวอยุ่เเล้ว ผมลองมาหมดเเล้วตอนนี้ใช้ dash athena ความเร็วพอๆกับหมอบ ยืน35-40 ได้ยาวๆยาง ใช้น่ากว้าง 0.9 กะเทือนน้อยกว่ารถพับท่อเดียวมากๆ
-
- ขาประจำ
- โพสต์: 632
- ลงทะเบียนเมื่อ: 12 ส.ค. 2008, 17:14
- Tel: Line: songkrit_prapagdee
- team: Bike Sunday
- Bike: Folding bicycles
- ตำแหน่ง: ตลิ่งชัน กรุงเทพฯ
- ติดต่อ:
Re: สอบถามความรู้สึกหลังแปลงล้อจาก 406 เป็น 451 หน่อยครับ
รบกวนเพื่อนๆ ที่แปลงล้อจาก 406 เป็น 451 แล้ว ช่วยวัดระยะจุดผ้าเบรคกับจุดหมุนก้ามเบรคด้วยครับ พอดีได้ก้ามเบรคแบบ long มา อยากจะรู้ว่ามันพอใส่ได้ไหมครับ
ขอบคุณครับ
ขอบคุณครับ
- นาย ล้อหมุน
- สมาชิก
- โพสต์: 88
- ลงทะเบียนเมื่อ: 28 ก.ค. 2013, 13:17
- team: นาย ล้อหมุน
- Bike: Yeah, Jour, Brompton S6L
-
- ขาประจำ
- โพสต์: 632
- ลงทะเบียนเมื่อ: 12 ส.ค. 2008, 17:14
- Tel: Line: songkrit_prapagdee
- team: Bike Sunday
- Bike: Folding bicycles
- ตำแหน่ง: ตลิ่งชัน กรุงเทพฯ
- ติดต่อ:
Re: สอบถามความรู้สึกหลังแปลงล้อจาก 406 เป็น 451 หน่อยครับ
ขอบคุณครับ คันนี้เป็นคันที่แปลงล้อจาก 406 แล้วเหรอครับ เห็นว่าที่เบรคไม่มี adapter ครับนาย ล้อหมุน เขียน:ผมวัดแล้วระยะ 5.5 cm ครับ จากกลางจุดยึดวีเบรค จนถึงกลางจุดยึดผ้าเบรคครับกฤษณ์ TKT เขียน:รบกวนเพื่อนๆ ที่แปลงล้อจาก 406 เป็น 451 แล้ว ช่วยวัดระยะจุดผ้าเบรคกับจุดหมุนก้ามเบรคด้วยครับ พอดีได้ก้ามเบรคแบบ long มา อยากจะรู้ว่ามันพอใส่ได้ไหมครับ
ขอบคุณครับ
หวังว่าข้อมูลคงเป็นประโยชน์น่ะครับ
- นาย ล้อหมุน
- สมาชิก
- โพสต์: 88
- ลงทะเบียนเมื่อ: 28 ก.ค. 2013, 13:17
- team: นาย ล้อหมุน
- Bike: Yeah, Jour, Brompton S6L
Re: สอบถามความรู้สึกหลังแปลงล้อจาก 406 เป็น 451 หน่อยครับ
คันนี้แปลงใส่ล้อ 451 แล้วครับ พอดีขาเบรคมันบังตัวแปลงอยู่ครับ
จะเห็นว่าผ้าเบรคขยับขึ้นมาด้านบนเยอะเลย
จะเห็นว่าผ้าเบรคขยับขึ้นมาด้านบนเยอะเลย
-
- ขาประจำ
- โพสต์: 632
- ลงทะเบียนเมื่อ: 12 ส.ค. 2008, 17:14
- Tel: Line: songkrit_prapagdee
- team: Bike Sunday
- Bike: Folding bicycles
- ตำแหน่ง: ตลิ่งชัน กรุงเทพฯ
- ติดต่อ:
Re: สอบถามความรู้สึกหลังแปลงล้อจาก 406 เป็น 451 หน่อยครับ
นาย ล้อหมุน เขียน:คันนี้แปลงใส่ล้อ 451 แล้วครับ พอดีขาเบรคมันบังตัวแปลงอยู่ครับ
จะเห็นว่าผ้าเบรคขยับขึ้นมาด้านบนเยอะเลย
ขอบคุณมากๆ เลยครับ
-
- ขาประจำ
- โพสต์: 632
- ลงทะเบียนเมื่อ: 12 ส.ค. 2008, 17:14
- Tel: Line: songkrit_prapagdee
- team: Bike Sunday
- Bike: Folding bicycles
- ตำแหน่ง: ตลิ่งชัน กรุงเทพฯ
- ติดต่อ:
Re: สอบถามความรู้สึกหลังแปลงล้อจาก 406 เป็น 451 หน่อยครับ
แสดงว่าก้ามเบรคขายาวที่ผมมีอยู่ใช้ได้เลยครับนาย ล้อหมุน เขียน:คันนี้แปลงใส่ล้อ 451 แล้วครับ พอดีขาเบรคมันบังตัวแปลงอยู่ครับ
จะเห็นว่าผ้าเบรคขยับขึ้นมาด้านบนเยอะเลย
- นาย ล้อหมุน
- สมาชิก
- โพสต์: 88
- ลงทะเบียนเมื่อ: 28 ก.ค. 2013, 13:17
- team: นาย ล้อหมุน
- Bike: Yeah, Jour, Brompton S6L
Re: สอบถามความรู้สึกหลังแปลงล้อจาก 406 เป็น 451 หน่อยครับ
ระยะห่างจากจุดหมุนเยอะแบบนี้ได้แน่นอนครับ
-
- ขาประจำ
- โพสต์: 514
- ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ส.ค. 2008, 00:16
- Tel: 086-346-3360
- Bike: Brompton
- ติดต่อ:
Re: สอบถามความรู้สึกหลังแปลงล้อจาก 406 เป็น 451 หน่อยครับ
ฟิลลิ่งขี่ 451 ขี่มันส์กว่า 406 ปกติยาง 451 จะแคบ..406 มีหลายขนาดความอ้วน..406 รวมยางจะมีเส้นผ่าศูนย์กลางรวมราวๆ 18.5 นิ้ว..451 รวมยางเส้นผ่าศูนย์กลางรวมยาง 20 นิ่วเต็ม..ขนาดต่างกัน 1.5 นิ้ว..แปลงเป็น ซ.ม.จะได้ 3.81 cm..จับมาหารสอง..เท่า 1.9 cm..นั่นคือระยะกระโหลกจากพื้นจะสูงกว่าเดิม 1.9 cm..หรือราวๆ 2 cm..จุดศูนย์ถ่วงรถจะผิดไปจากเดิม..ปกติรถขาจาน 170 จะมีระยะกระโหลกห่างจากพื้น 280 mm..นั่นหมายความว่าบันไดห่างพื้น 11 cm..การปรับตั้งความสูงเบาะที่เหมาะสม..คือใช้ส้นเท้ายันบันได..ขาตึง..ยันเอียงประมาณองศาท่อนั่ง..เท่ากับนั่งเต็มเบาะต้องเขย่งขาเกือบๆ 11 cm..เปลี่ยนล้อ 406 เป็น 451..ก็จะเขย่งขึ้นเป็น 13 cm..ในทางกลับกัน..รถ 451 เปลี่ยนล้อ 406..รถจะเตี้ยลง..ขาบันใดห้อยสูงจากพื้นต่ำกว่า 11 cm..ตีโค้งมีบันไดวิดพื้น..คำแนะนำคือ..รถ 406 จงใช้ยาง 406..รถ 451 จงใช้ยาง 451..แล้วเลือกขนาดหน้ายางและวางอัตราทดจานหน้าเฟืองหลังให้ลงตัว..จัดความสูงเบาะให้พอดี..จัดความสูงแฮนด์ให้พอดี..จัดระยะเสต็มให้พอดี..มีนัยยะเรื่องสมรรถนะการขับขี่มากกว่าแค่ 406 หรือ 451...
- นาย ล้อหมุน
- สมาชิก
- โพสต์: 88
- ลงทะเบียนเมื่อ: 28 ก.ค. 2013, 13:17
- team: นาย ล้อหมุน
- Bike: Yeah, Jour, Brompton S6L
Re: สอบถามความรู้สึกหลังแปลงล้อจาก 406 เป็น 451 หน่อยครับ
poommm เขียน:ฟิลลิ่งขี่ 451 ขี่มันส์กว่า 406 ปกติยาง 451 จะแคบ..406 มีหลายขนาดความอ้วน..406 รวมยางจะมีเส้นผ่าศูนย์กลางรวมราวๆ 18.5 นิ้ว..451 รวมยางเส้นผ่าศูนย์กลางรวมยาง 20 นิ่วเต็ม..ขนาดต่างกัน 1.5 นิ้ว..แปลงเป็น ซ.ม.จะได้ 3.81 cm..จับมาหารสอง..เท่า 1.9 cm..นั่นคือระยะกระโหลกจากพื้นจะสูงกว่าเดิม 1.9 cm..หรือราวๆ 2 cm..จุดศูนย์ถ่วงรถจะผิดไปจากเดิม..ปกติรถขาจาน 170 จะมีระยะกระโหลกห่างจากพื้น 280 mm..นั่นหมายความว่าบันไดห่างพื้น 11 cm..การปรับตั้งความสูงเบาะที่เหมาะสม..คือใช้ส้นเท้ายันบันได..ขาตึง..ยันเอียงประมาณองศาท่อนั่ง..เท่ากับนั่งเต็มเบาะต้องเขย่งขาเกือบๆ 11 cm..เปลี่ยนล้อ 406 เป็น 451..ก็จะเขย่งขึ้นเป็น 13 cm..ในทางกลับกัน..รถ 451 เปลี่ยนล้อ 406..รถจะเตี้ยลง..ขาบันใดห้อยสูงจากพื้นต่ำกว่า 11 cm..ตีโค้งมีบันไดวิดพื้น..คำแนะนำคือ..รถ 406 จงใช้ยาง 406..รถ 451 จงใช้ยาง 451..แล้วเลือกขนาดหน้ายางและวางอัตราทดจานหน้าเฟืองหลังให้ลงตัว..จัดความสูงเบาะให้พอดี..จัดความสูงแฮนด์ให้พอดี..จัดระยะเสต็มให้พอดี..มีนัยยะเรื่องสมรรถนะการขับขี่มากกว่าแค่ 406 หรือ 451...
ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆ ครับ