เมื่อรถพับล้อสิบหกขอเล่นตลกกับเส้นทาง 720+50km กทม-ชม-อินทนนท์...

[zedth]

สุดยอดมากเลยครับ มาเก็บข้อมูลไว้ก่อน ผมวางแผนไว้ว่าจะไปเดือน ก.ย. ครับ แต่ไปคนเดียว โดดเดี่ยวเอกา และไม่เร่งทำเวลาครับ เน้นไปให้ถึงเป็นพอ

[MIYATA CLASSIC]

ลายพราง สวยจังเลยครับท่านเฮียคากิ

[poommm]

เกียร์ลูกเดิมเฟืองเดิมติดรถ 6 สปีด..กับอัตราทดจานหน้าใหม่..สบายทุกรอบขา...

เจ้าสำนักติดสับจาน ใส่จาน 2 ชั้นแร้ววว

นึกว่าเราที่เคยทำ แล้วจะทำให้บรอมตันเสียของ

ในการใส่จานหน้าสองใบ..ขึ้นอยู่กับความจำเป็นของอัตราทดที่ต้องการของนักปั่น..เหมาะที่จะทำกับรถ 6 หรือ 2 สปีด..ไม่เหมาะกับการโมรถ 3 สปีดแต่อย่างไร..ลูกเกียร์ดุม BSR ของ 3 สปีดมีอัตราทดแตกต่างกับ BWR ของ 6 สปีดคนละเรื่อง..เรียกได้ว่า CD กับ DVD เลย..อัตราทด +33/-25% เทียบไม่ได้กับ +57/-36%..ระยะความกว้างของเกียร์คนละเรื่อง..GI ยังคงเป็นเรื่องยาขมของคนเล่นรถพับตลอด..สำหรับนักปั่นขาธรรมดา..สองจานแทบไม่มีความจำเป็น..เพราะคงไม่ได้ใช้สมรรถนะที่มีอยู่..แค่ทดจานใบเดียวให้เหมาะกับกำลังขา..จะได้สมรรถนะที่ดีกว่าเสียด้วยซ้ำ..แม้กระทั่งเกียร์เยาที่ทดสำหรับไต่เขา..เบาเกินรถก็ซอยไม่ขึ้น..หนักไปก็กดไม่ไหว..เรื่องการวางอัตราทดในรถ Brompton แต่ละคัน..ขึ้นอยู่กับขาของแต่ละคน..สี่ลำนี้..ผมเองก็ขี่ไม่ได้..รถผมจะมัอัตราทดส่วนตัวอีกแบบหนึ่ง..คำนวนเวลาเดินทางได้เลยกับภารกิจ 720km..ต้องมี 3-4 วัน..อินทนนท์ต้องมี 6 ชั่วโมง..ใครทดผิด..ภารกิจจบตั้งแต่เริ่มปั่นออกจากบ้านแล้ว..ฟันธง...

[poommm]

ท่านผู้เฒ่าที่เคารพรัก เที่ยวนี้มีจดสถิติหรือเปล่าอ่ะ ไม่จดเสียดายแย่เลย
มีไม่กี่คนในโลกนี้หรอกที่ทำได้เช่นกลุ่มนี้ โดยเฉพาะ หนึ่ง! วินัย ทรรทรานนท์

ผมไม่มีปัญญาไปด้วย ขอเป็นกำลังใจทุกคนทำให้สำเร็จ ครับผม


ท่านผู้เฒ่าครับ ท่านจำคันนี้ได้หรือเปล่า



เดี๋ยวนี้ผมมีคันนี้มาประจำตัวแล้ว รุ่นเดียวกัน

ลายพราง 5 สปีดลำที่หาย..เดี๋ยวลงซีเรัยลนัมเบอร์ให้นะเฮีย..ใครได้ไปถือเป็นทุขลาภ..เจอเมื่อไหร่..มีจมกองเลือดแน่ๆ..ฮาาา

[manee_p]

ใช่คันนี้หรือเปล่า ผมถ่ายที่จุดเลยมหาโหด พระธาตุ คงเหลือจุด Finnish อีกประมาณ 4 กม. แต่ 4 กม.สุดท้ายที่เหลือก็คงใช้เวลาอีกไม่ต่ำกว่า 1 ชม. ขอยกนิ้วให้ครับ

[วินัย ทรรทรานนท์]

BROMPTON (ตะลุยเชียงใหม่ 12-13กุมภาพันธ์- 15 กุมภาพันธ์2558 ดอยอินทนนท์ )
พี่ๆน้องๆ ร่วมเดินทาง พี่สุวิทย์ + อ้าย+ พี่วัต+ โหน่ง+ ต่อ+ บิ๊ก
+ พี่ยุทธ+ ขุ+น วิป+ แจ็ค +กิ๊กก๊อก
ขอบคุณทีม Service เอส + พี่ภูมิ+ โม ที่โมดิฟายจักรยาน BROMPTON
สุดๆให้พวกเราแบบว่า รายละเอียดปลีกย่อยเยอะมาก ทำให้พวกเรา ปั่นสบาย ปรับการใช้ ระบบขับเคลื่อนที่
ตามความต้องการของนักปั่นทุกคนเลย ปั่นอย่างกับจรวด ล้อเล้กๆเร็วจี๊เลย555
ขอบคุณผู้สนับสนุน
1. TINY WHEELS ที่ให้ทีม4ท่านได้ทดสอบ BROMPTON
2.CYCLESQUARE มอบไฟแสงสว่างคาดหลังสว่างในยามค่ำคืน HALOBELT
3. BIKESTOPBKK
4. รถ Servic ทีม VeeTire
5.กองเชียร์ระหว่างทาง มีทักทายตลอดการเดินทาง
6. เพื่อนๆใน Facbook และใน IG ที่ติดตามเรื่องราวและให้กำลังใจพวกเราตลอดการดินทาง
7.แฟนๆ BROMPTON ในจังหวัดที่เราผ่าน
8. เจ้าหน้าที่ และผู้ดำเนินการจัดกิจกรรม ท้าพิชิตอินทนนท์ คนพันธุ์อึด # 8
ตอน3 อีก1-2วันนี้นะครับ คืนที่เชียงใหม่ กับ บนยอดอินทนนท์

[วินัย ทรรทรานนท์]

บรรยากาศ 2 วัน ที่เราปั่นกัน

[วินัย ทรรทรานนท์]

บรรยากาศ ทริป

[hieng99]

สุดยอด

[wisut31]

ผมมี Oyama skylines ต้องแต่งยังไงเพิ่มครับ ถึงจะแรงเหมือนชุดนี้

[poommm]

ผมมี Oyama skylines ต้องแต่งยังไงเพิ่มครับ ถึงจะแรงเหมือนชุดนี้

รถพับทุกคันแต่งให้แรงได้..แต่ต้องไม่แรงเกินคนขี่..คือรถกับคนต้องพอดีกัน..ปีแรกทีมนี้ใช้ Brompton จาน 44 เดิมๆจากโรงงาน..ความหนักเกียร์ตีนปลายอยู่ที่ GI71 และ 88..ทำความเร็วเดินทางได้เพียง 32-35 kmph..ในขณะที่นักขี่รองรับค่าความหนักเกียร์แบบลากยาวๆได้ที่ GI85..เกียร์เลยคร่อมขา..ไม่เยาไปก็หนักไป..เกียร์เบาสำหรับไต่เขาปีแรกมีเกียร์เบาสุดอยู่ที่ GI29.2..ในจำนวนรถ 3 คัน..นักขี่ที่ว่าแข็งๆระดับ 720 โลในสองวัน AV30 ยังค้องลงเข็นบางเนินถึง 2 คันที่เกียร์เบา GI29..ปีถัดมาจึงจำเป็นต้องโมดิฟายชุดขับเคลื่อนเพื่อให้มีความหนักเกียร์สำหรับเดินทางที่ GI85 หนึ่งเกียร์..ส่วนเกียร์เบาต้องต่ำกว่า 29..แค่ปรับค่าความหนักเกียร์เดินทางให้พอดีกับแรงคนขี่..ปีนี้ความเร็วเดินทางขึ้นไปที่ 35-42 kmph แถมเหนื่อยน้อยกว่า..และไต่อินทนนท์กันแบบขาไม่แตะพื้นได้ทั่งสามลำ..พยายามอธิยายให้ฟังในเชิงตรรกะก่อนจะบอกว่าต้องโมอะไร..คือค้องรู้กำลังและสไตล์คนขี่ก่อนจะจัดวางอัตราทดให้พอดีกับแรงคนขี่..ค่า GI เป็นเรื่องสำคัญกว่าแค่คุยกันว่าจานหน้ากี่ฟันเฟืองหลังกี่ฟัน..ทฤษฎีพื้นฐานสำคัญมากในการอธิบายว่าจะโมอะไรอย่างไรเพื่ออะไร...

[อัครเทพวรากร ทวิภพ]

ภารกิจ 720km สองวัน..กับผองเพื่อน..4 Brompton..7 Roadbike..1 Fatbike..สำเร็จลุล่วงกันเรียบร้อย..ล้อหมุนจากบ้านเที่ยงคืนวันที่ 12..ถึงเชียงใหม่เที่ยงคืนวันที่ 13..พรุ่งนี้เช้าขึ้นอินทนนท์ 50km..จบภารกิจแล้วจะมารายงานกันให้ทราบอีกครั้ง...

24 ชั่วโมง ไม่มีหยุดพักหรือครับ

[poommm]

ภารกิจ 720km สองวัน..กับผองเพื่อน..4 Brompton..7 Roadbike..1 Fatbike..สำเร็จลุล่วงกันเรียบร้อย..ล้อหมุนจากบ้านเที่ยงคืนวันที่ 12..ถึงเชียงใหม่เที่ยงคืนวันที่ 13..พรุ่งนี้เช้าขึ้นอินทนนท์ 50km..จบภารกิจแล้วจะมารายงานกันให้ทราบอีกครั้ง...

24 ชั่วโมง ไม่มีหยุดพักหรือครับ

วันแรกกรุงเทพ-ตาก 420 โล..วันที่สอง ตาก-เชียงใหม่ 300 โล..พัก 1 วัน..ต่ออินทนนท์ 50 โล..ไม่ได้ปั่นรวดเดียวครับ...

[SafetyStop]

ปัก

[อัครเทพวรากร ทวิภพ]

ภารกิจ 720km สองวัน..กับผองเพื่อน..4 Brompton..7 Roadbike..1 Fatbike..สำเร็จลุล่วงกันเรียบร้อย..ล้อหมุนจากบ้านเที่ยงคืนวันที่ 12..ถึงเชียงใหม่เที่ยงคืนวันที่ 13..พรุ่งนี้เช้าขึ้นอินทนนท์ 50km..จบภารกิจแล้วจะมารายงานกันให้ทราบอีกครั้ง...

24 ชั่วโมง ไม่มีหยุดพักหรือครับ

วันแรกกรุงเทพ-ตาก 420 โล..วันที่สอง ตาก-เชียงใหม่ 300 โล..พัก 1 วัน..ต่ออินทนนท์ 50 โล..ไม่ได้ปั่นรวดเดียวครับ...

ขอบคุณครับ