ปั่นรถพับ แล้วไปช้า

[Tangchai007]

ลุงภพ พูดถูกต้อง ปั่นรถเล็กได้ชมนก ชมไม้ไปเรื่อยๆ ดื่มด่ำกับธรรมชาติข้างทาง
ปั่นรถใหญ่ ต้องคอยดูล้อหลังรถคันหน้า ไม่งั้นหลุดกลุ่ม
บางครั้ง ก็เกี่ยวกับวัย อายุมากขึ้น เลยเปลี่ยนจุดประสงค์ของการปั่นจักรยาน
อายุยังเยาว์ ก็จะนิยมความเร็ว แข่งขันกันในกลุ่ม ทำให้มีค่าใช้จ่ายมากขึ้น ในการอัพเกรดอุปกรณ์และตัวรถ ไปเรื่อยๆ ไม่มีที่สิ้นสุด
พออายุมากขึ้น ก็อยากปลีกวิเวก อยากหาความลงตัวให้ชีวิต
ผมสมัยวัยรุ่นเคยขี่เสือหมอบไปลงโรงเรียนได้3ปี ก็เลิกขี่ ตอนหลังมาขี่เสือภูเขา
แล้วมาขี่รถเล็กเป็นเพื่อนแฟน ตอนนี้เลยลงตัวที่รถเล็ก รู้สึกว่าคล่องตัวเมื่อขี่ในเมือง

[Cookiebike]

20-25 นี่ขาจัดว่าอ่อนอยู่จริงๆ ครับ ปกติ falco น่าจะสัก 28+ ยืนพื้นครับ เปลี่ยนจานใหญ่ก็เหมือนเปลี่ยนล้อ ลองเปลี่ยนดูก่อนก็ได้ครับ 58-60 จัดไปเลย

[supergreen]

ชอบแนวคิดของรุ่นใหญ่ในหลายๆท่านเลยครับ

[wannabe]

ผมว่ารถพับ ล้อเล็ก เป็นประเด็นรองเรื่องตามล้อใหญ่ไ่ม่ทันครับ ประเด็นหลักน่าจะเป็นชุดขับ กับ ล้อและยางของรถครับ รถพับส่วนใหญ่มี high performance น้อยรุ่น รุ่นสำเร็จที่มีก็ราคาสูง

ผมเชื่อว่าถ้ารถพับล้อ 16-20 เฟรมคาร์บอน น้ำหนัก 6-7-8 โล ออกมาจนเป็นที่แพร่หลาย บอร์ดเสือหมอบจะเคลื่อนไหวช้าลง บอร์ดรถพับจะมีกระทู้ใหม่ๆเยอะขึ้นครับ

ล้อ 20 ชุดดีๆน่าจะ av 35 ได้สบายและจบไม่เหนื่อยไปกว่ารถใหญ่เบาๆครับ

[barnanabee2]

ยังใช้งานตามหมอบ อยู่ไหม ถ้ายังใช้ยางเดิมติดมากับรถ เปลี่ยน ให้เป็นยางดีดี หน้าแคบ แรงดันสูง กดพุ่งกว่าเดิมเยอะ มันจะขี่กระด้าง กระดอนกว่าเดิมเยอะนะ กระเด้งกว่าหมอบด้วย

แต่ถ้าชอบยี่สบาย ๆ นิ่ม ๆ ยางหน้ากว้างใหญ่ ๆ ติดมากับรถก็โอเคแล้ว ใช้ยางเดิมแต่จะไปตามหมอบคงลำบาก

[Cookiebike]

ผมว่ารถพับ ล้อเล็ก เป็นประเด็นรองเรื่องตามล้อใหญ่ไ่ม่ทันครับ ประเด็นหลักน่าจะเป็นชุดขับ กับ ล้อและยางของรถครับ รถพับส่วนใหญ่มี high performance น้อยรุ่น รุ่นสำเร็จที่มีก็ราคาสูง

ผมเชื่อว่าถ้ารถพับล้อ 16-20 เฟรมคาร์บอน น้ำหนัก 6-7-8 โล ออกมาจนเป็นที่แพร่หลาย บอร์ดเสือหมอบจะเคลื่อนไหวช้าลง บอร์ดรถพับจะมีกระทู้ใหม่ๆเยอะขึ้นครับ

ล้อ 20 ชุดดีๆน่าจะ av 35 ได้สบายและจบไม่เหนื่อยไปกว่ารถใหญ่เบาๆครับ

AV 35 ยังไงก็ต้องขาแข็งมากๆ นักปั่นหมอบที่ขี่ทั่วไปยังทำไม่ได้เลยนะครับ อย่างพี่คนที่ขี่ audax 200 กิโล 6 ชั่วโมงเขายัง AV 30 เองครับ รถพับดีๆ มี แต่การทำอะไรเกินขีดของมันมากไปก็ไม่ไหวเหมือนกันครับ

[shpiak]

ใช้รถให้เหมาะกับงานครับ ดีที่สุด รถพับรีดไปอัพมาแพงกว่าหมอบตัวเริ่มต้นราคาสองหมื่นที่ประสิทธิภาพเท่าๆกัน แต่รถพับบานไปห้าหกหมื่นก็ไม่ไหวครับ ลองมาแล้วครับ ไม่มีประโยชน์คุ้มกับเงินที่เสียไป เอาเงินไปซื้อเทรนเนอร์มาซ้อมปั่นดีกว่า แรงขึ้นเห็นๆแน่ๆ

แต่เน้นเรื่องยางครับ ใส่ pana minit หรือ schwalbe durano แรงขึ้นแบบเห็นได้ชัดที่สุด แต่หน้ารถไวขึ้นกระด้างขึ้น ขี่ต้องระวังมากสภาพถนนขึ้น

[wannabe]

ผมว่ารถพับ ล้อเล็ก เป็นประเด็นรองเรื่องตามล้อใหญ่ไ่ม่ทันครับ ประเด็นหลักน่าจะเป็นชุดขับ กับ ล้อและยางของรถครับ รถพับส่วนใหญ่มี high performance น้อยรุ่น รุ่นสำเร็จที่มีก็ราคาสูง

ผมเชื่อว่าถ้ารถพับล้อ 16-20 เฟรมคาร์บอน น้ำหนัก 6-7-8 โล ออกมาจนเป็นที่แพร่หลาย บอร์ดเสือหมอบจะเคลื่อนไหวช้าลง บอร์ดรถพับจะมีกระทู้ใหม่ๆเยอะขึ้นครับ

ล้อ 20 ชุดดีๆน่าจะ av 35 ได้สบายและจบไม่เหนื่อยไปกว่ารถใหญ่เบาๆครับ

AV 35 ยังไงก็ต้องขาแข็งมากๆ นักปั่นหมอบที่ขี่ทั่วไปยังทำไม่ได้เลยนะครับ อย่างพี่คนที่ขี่ audax 200 กิโล 6 ชั่วโมงเขายัง AV 30 เองครับ รถพับดีๆ มี แต่การทำอะไรเกินขีดของมันมากไปก็ไม่ไหวเหมือนกันครับ

ผมพยายามสื่อว่า high performance กับ รถพับ ไม่จำเป็นต้องแยกออกจากกันครับ

audax เค้าเน้นความอึดไม่ใช่สปีดครับ ถ้าแข่งเร็วส่วนใหญ่ 90 โลก็คาบอยู่แถวๆ 2 ชมครับ av@45 ยังแรงกว่า @35 เยอะมากครับ

35 นี่ เสือภูเขานราปั่นกันบนชายหาดนะครับ

รถพับที่ทำมากวดหมอบมีหลายรุ่นครับ

[super bike]

ผมว่ารถพับ ล้อเล็ก เป็นประเด็นรองเรื่องตามล้อใหญ่ไ่ม่ทันครับ ประเด็นหลักน่าจะเป็นชุดขับ กับ ล้อและยางของรถครับ รถพับส่วนใหญ่มี high performance น้อยรุ่น รุ่นสำเร็จที่มีก็ราคาสูง

ผมเชื่อว่าถ้ารถพับล้อ 16-20 เฟรมคาร์บอน น้ำหนัก 6-7-8 โล ออกมาจนเป็นที่แพร่หลาย บอร์ดเสือหมอบจะเคลื่อนไหวช้าลง บอร์ดรถพับจะมีกระทู้ใหม่ๆเยอะขึ้นครับ

ล้อ 20 ชุดดีๆน่าจะ av 35 ได้สบายและจบไม่เหนื่อยไปกว่ารถใหญ่เบาๆครับ

AV 35 ยังไงก็ต้องขาแข็งมากๆ นักปั่นหมอบที่ขี่ทั่วไปยังทำไม่ได้เลยนะครับ อย่างพี่คนที่ขี่ audax 200 กิโล 6 ชั่วโมงเขายัง AV 30 เองครับ รถพับดีๆ มี แต่การทำอะไรเกินขีดของมันมากไปก็ไม่ไหวเหมือนกันครับ

ผมพยายามสื่อว่า high performance กับ รถพับ ไม่จำเป็นต้องแยกออกจากกันครับ

audax เค้าเน้นความอึดไม่ใช่สปีดครับ ถ้าแข่งเร็วส่วนใหญ่ 90 โลก็คาบอยู่แถวๆ 2 ชมครับ av@45 ยังแรงกว่า @35 เยอะมากครับ

35 นี่ เสือภูเขานราปั่นกันบนชายหาดนะครับ

รถพับที่ทำมากวดหมอบมีหลายรุ่นครับ


เห็นด้วยกับคุณ wannabe ทุกข้อครับ
ผมมีเพื่อนรุ่นน้องในกลุ่ม ตอนนี้ติดทีมทบ.แล้ว ใช้รถเล็กลงสนาม 90โลใช้เวลาใน 2ชม.ได้จริงครับ
รถเล็ก เกรดดี แต่งถึง ถ้าได้นักแข่งตัวเก่ง av45ทำได้ครับ

[shpiak]

ไม่ได้ปฏิเสธว่ารถพับดีๆ performance เยี่ยมจะไม่มี แต่ท้ายสุดถ้าคนปั่นแรงถึง รถอะไรก็แรงครับ รถเล็ก performance เยี่ยมๆนี่ราคาว่ากันที่เกือบหกหลักขึ้นไป จะมีกี่คนที่คว้าถึง ถ้าเงินไม่ใช่ปัญหาผมว่าใครก็อยากได้ของดีครับ และคนๆนั้นต้องตั้งใจซ้อมจริงจังด้วยถึงจะขี่ av ที่ว่าได้ คนทั่วไปที่ไม่ได้ซ้อมมามากพอ ต่อให้ควบรถเล็กเทพสี่ห้าแสน ผมก็ยืนยันว่าไม่มีทางทำ av 45 ต่อเนื่อง 2 ชม. แน่ๆครับ

[Paddock]

มันเหนื่อยต่างกันไม่มากหรอกครับ ถ้าปั่นเกาะกันดูดกัน ไม่ได้ปั่นยิง ปั่นยิง

คือ ล้อ20 มันเบาแรงเวลากดบันได แต่มันต้องควงรอบขามากกว่า เพื่อให้ได้ความเร็วพอกับล้อ 26 หรือ 700

ส่วนตัวผมเองให้ควงขา 80/M ในล้อ622 กับ ควงขา 90/Mในล้อ406/451 (ประมาณ 40 +-2km/h)

ซึ่งทั้งสองแบบมันจะทำความเร็วได้ใกล้เคียงกัน ผมเลือกปั่นล้อ451ที่90 รอบ ผมรู้สึกเหนื่อยน้อยกว่า 700 ที่80 รอบ

เพียงแต่บังคับเลยว่าล้อ20 จาหน้ามันต้องใส่ 56 หรือมากกว่านั้นเพื่อรักษารอบขาไม่ให้สูงเกิน
แต่ต้องยอมรับครับเวลายิงหนีเนี่ยมันยากที่จะเอาล้อ 451 ไปอัดตาม ผมเคยลองทำทีนึงเหนื่อยเกินไปจริงๆต้องปั่นที่เกียร์อัตราทดสูงสุดด้วยรอบขาประมาณ 100 กว่า

รถเล็กดีๆผมก็ไม่เข้าใจเหมือนกันว่าทำไมต้องจ่ายแพงกว่ารถใหญ่ทั้งที่ cost รถเล็กน่าจะน้อยกว่า แต่คิดอีกแง่มุมคือกำำลังคนซื้อมันก็น้อยกว่าด้วย ทำให้เวลาขายกำไรต่อหน่วยต้องมากขึ้น

[wannabe]

ผมไม่เห็นด้วยครับที่ว่ารถล้อเล็กแพงกว่ารถใหญ่

จะลดรถล้อ 700 ให้ต่ำกว่า 7 โล ต้องมีแสนอัพ แสนห้านะครับ รถเล็กตอนนี้สองหมื่นคว้าได้เลย โอเคมันมีข้อจำกัด แต่ศักยภาพมันเกินตัวมากครับ ได้ลองได้รู้เลยว่ารถเบามันดียังไง สองหมื่นสำหรับหมอบได้ sora 12 โลครับ สี่หมื่นอาจจะได้ 8 โลแต่ต้องอัพอีกเพียบครับกว่าจะเค้นสมรรถภาพสูงสุดออกมาได้ ตอนนี้ สี่หมื่นรถพับได้รถดีมากๆแล้วครับ ยังซื้อ sram red ไม่ได้เลย

dahon เริ่มเอาจริงเรื่อง cf tech แล้ว เฟรมพับคาร์บอนมา ล้อเล็กคาร์บอนมา 16 นิ้วเหลือ 5 โลกว่า 20 นิ้ว 6 โลกว่า ได้เล่นรถกันสนุกแน่ครับ

[nir009]

อ่านที่คอมเม้นท์มาหลายกระทู้ ผมคิดว่าผมไปอัพแรงก่อนดีกว่า อิอิ......

[seed2524]

ลุงภพ พูดถูกต้อง ปั่นรถเล็กได้ชมนก ชมไม้ไปเรื่อยๆ ดื่มด่ำกับธรรมชาติข้างทาง
ปั่นรถใหญ่ ต้องคอยดูล้อหลังรถคันหน้า ไม่งั้นหลุดกลุ่ม
บางครั้ง ก็เกี่ยวกับวัย อายุมากขึ้น เลยเปลี่ยนจุดประสงค์ของการปั่นจักรยาน
อายุยังเยาว์ ก็จะนิยมความเร็ว แข่งขันกันในกลุ่ม ทำให้มีค่าใช้จ่ายมากขึ้น ในการอัพเกรดอุปกรณ์และตัวรถ ไปเรื่อยๆ ไม่มีที่สิ้นสุด
พออายุมากขึ้น ก็อยากปลีกวิเวก อยากหาความลงตัวให้ชีวิต
ผมสมัยวัยรุ่นเคยขี่เสือหมอบไปลงโรงเรียนได้3ปี ก็เลิกขี่ ตอนหลังมาขี่เสือภูเขา
แล้วมาขี่รถเล็กเป็นเพื่อนแฟน ตอนนี้เลยลงตัวที่รถเล็ก รู้สึกว่าคล่องตัวเมื่อขี่ในเมือง

ผมชอบเม้นนี้มากๆๆ มันโดนในกลุ่มอย่างยิ่ง

[shpiak]

ผมใช้ mu slx อัพไปพอสมควรใกล้ๆจะหกหมื่น
กับอีกคันที่มี araya excella wind คาร์บอน 700 c เดิมๆสี่หมื่นกว่า ผมก็ตอบตามที่ผมเห็นจริงๆขี่มาจริงๆ bf ผมมีแต่รุ่น pocket rocket ธรรมดาใส่ยาง minit 7/8" อีกคัน khs f20rc

ผมตอบตามที่ผมขี่เองครับ ยังไงล้อเล็กก็สู้ล้อใหญ่ยากในระดับราคาเท่าๆกัน ไม่เน้นพูดเรื่องน้ำหนักนะครับ ขนาดผมไม่ได้อัพหมอบอะไร ในคนๆเดียวกันขี่ ผมไม่ใช่ขาแรง อาทิตย์นึงปั่นไม่ถึงห้าสิบโลครับ

ผมถึงว่าไม่ใช่รถเล็กไม่ดี เลือกได้ผมจะยืนที่รถเล็กก่อน เว้นแต่กลุ่มจะเน้นแรงจริงๆถึงจะเอาหมอบ700cไป ขี่รถเล็กมันมีความสุขกว่า นี่ก็กำลังจะปั้นนีโอซิงเกิ้ลอีกคันมาขี่สบายๆ

ไม่ได้จะเอาชนะอะไรครับ ขี่มายังไงก็ตอบแบบนั้น

ถ้าเทียบ mu slx ราคาและน้ำหนักพอๆกับ excella wind ยังไง excella ก็เหนื่อยน้อยกว่ามากครับสำหรับขาอ่อนอย่างผม(เมื่อยขาน้อยกว่า แต่เมื่อยคอมากกว่า..-_-") แต่อย่างว่าท่าปั่นมันชนะแต่แรกอยู่แล้วครับ

ปล. ผมขี่พับยังแซงเพื่อนผมหมอบคาร์บอนราคาแสนกว่าของเพื่อนอีกคันสบายๆ แต่นั่นเขาสายแฟชั่นชอบรถสวยๆชอบประกอบรถ ฉะนั้นเน้นว่าแรงคนขี่สำคัญกว่าครับ