รู้สึกว่าหลักอานคาร์บอนกระด้างกว่าหลักอานอลูอีก

[Gok See]

ใส่หลักอานคาร์บอนจีนลดน้ำหนักได้ตั้งขีดครึ่ง คิดว่าจะนุ่มแบบที่เขาว่ากัน

แต่กลับรู้สึกถึงก้อนหินมาเป็นเม็ดๆเลย

ที่เขาว่าคาร์บอนนุ่มอาจจะไม่จริง คาร์บอนมันก็สะท้านนะอาจจะด้วยเบามันเลยสะท้านเหมือนหัวเข็มที่วิ่งตามร่องแผ่นเสียง

[Nok_Tri]

ใส่หลักอานคาร์บอนจีนลดน้ำหนักได้ตั้งขีดครึ่ง คิดว่าจะนุ่มแบบที่เขาว่ากัน

แต่กลับรู้สึกถึงก้อนหินมาเป็นเม็ดๆเลย

ที่เขาว่าคาร์บอนนุ่มอาจจะไม่จริง คาร์บอนมันก็สะท้านนะอาจจะด้วยเบามันเลยสะท้านเหมือนหัวเข็มที่วิ่งตามร่องแผ่นเสียง

ผมว่ามันมีหลายตัวแปรที่เกี่ยวข้อง ที่สำคัญคือน้ำหนักตัวคนปั่น
ผมเรียนมาทางสาย วิศวกรรมไฟฟ้า (ตรี-อิเล็กทรอนิกส์, โท-ระบบควมคุม)
มีวิชาเรียนที่เกี่ยวกับการควบคุม-การรักษาเสถรียภาพของระบบ
อาการของหลักอาน ที่รู้สึกว่ากระเด้งกระดอน มันคือการตอบสนองของหลักอาน (Response) หลังจากมีปัจจัยภายนอก (Disturbance) มากระทบ (เช่นก้อนหิน-ถนนขรุขระ) คือหลักอานอันเดียวกัน อาจจะใช้ได้ไม่ดีสำหรับทุกคน
เพราะมันถูกออกแบบไว้ดีที่สุดได้แค่ ช่วงใดช่วงหนึ่ง เช่นออกแบบไว้สำหรับคนน้ำหนักตัว 70-90 กิโลกรัม
ต่ำกว่าช่วงนี้รู้สึกกระด้าง สูงกว่าช่วงนี้เสี่ยงที่จะหัก
ที่ตั้งข้อสังเกตุว่าเป็นของจีน แล้วมันไม่ดี ก็อาจมีส่วน ที่มันถูกออกแบบมาไม่ดี ช่วงของการรับน้ำหนักอาจจะแคบ
ส่วนตัวผมใช้อลูครับ มันคงแข็งแรง (ไม่มีตังเปลี่ยนไปคาร์บอน)

[sak1810]

ผมเคยใช้หลักอานอลูติดรถของ สเป e5 รู้สึกว่ามันทิ่มก้นมาก แล้วมาได้หลักอาน 3T คาร์บอนมือสองในเวปนี่แหล่ะ ใช้แล้วรู้สึกว่ามันทิ่มก้นน้อยลง ความสะเทือนยังรับรู้ได้นะครับแต่มันไม่ทิ่มเท่าอลู 555 ไม่รู้พราะรูปร่างตรงหัวจะมีส่วนหรือป่าวนะ

[arty118]

คาร์บอนมันก็มีหลายเกรด วิธีขึ้นรูปก็ต่างกันครับ
ใช้ของจีนถูกๆ มันก็ได้คุณภาพตามราคานั่นละครับ
ลองใช้ของดีๆ แล้วจะรู้ว่ามันต่างกันเยอะครับ

[Gok See]

ซื้อมาหกร้อยกว่าบาทเบาลงขีดครึ่งถือว่าคุ้มมากแล้ว เดี๋ยวจะซื้อสเตมอลูจีนสองร้อยกว่าบาท ลดได้อีกขีดนึง

ไม่ต้องอัพแพง เบาได้เหมือนกัน

[Maalox]

เพราะคุณเลือกเบาและถูกน่ะแหละครับ มันเลยกระด้างหัวทิ่มหัวตำ
คาบอนมันมีหลายแบบ เบานุ่ม เบาแข็งหนักนุ่ม หนักแข็ง กลวงพังไปเลยก็มี
มันมีหมดน่ะแหละ มันต่างจากอลูตรง ทำให้นุ่มแทบตายมันก็ได้แค่นั้นไม่เหมือนคาบอนด้วยเหตุนี้มันเลยแพง

[M-1]

ต้องอัพเบาะต่อครับ แก้ความกระด้างของหลักอานกระด้างด้วยรางเบาะ

[Gok See]

ออกปั่นจริงจังก็นุ่มครับ ตกหลุมแล้วมันไม่กระด้าง ไม่ต้องยกตูดเลย เบาะก็เปลี่ยนเป็นของจีนนานแล้ว นุ่มมาก ๆ

เบาะ หลักอานนี่ แนะนำของจีนเลย คุ้มมาก ๆ ไม่ต้องไปซื้อของแพงหรอก

[cocommnn]

ซื้อมาหกร้อยกว่าบาทเบาลงขีดครึ่งถือว่าคุ้มมากแล้ว เดี๋ยวจะซื้อสเตมอลูจีนสองร้อยกว่าบาท ลดได้อีกขีดนึง

ไม่ต้องอัพแพง เบาได้เหมือนกัน

สเตมตัวไหนครับ ลดได้ตั้งขีด

[Gok See]

เข้าใจผิดไปหน่อย คิดว่าสเตมติดรถมันจะหนัก แต่วันนี้ได้ถอดมาชั่งแล้ว สเตม fsa เกือบไม่ถึงขีด มันก็ไม่ได้มีแต่ uno ที่เบานะ เปลี่ยนใส่สเตมซิ่งปลอกรัดซางมันสั้น ต้องตัดซางอีก เคียดเลย

[bigfatt]

คิดไปเองหรือเปล่าครับ ผมใช้คารบอนจีน ฝรั่ง ก็ไม่มีอะไรที่แตกต่างกัน ถ้าเจอทางที่ขรุขระมากยกก้นขึ้นครับ

[felipe]

ผมเปลี่ยนจากหลักอานอลูติดรถเป็นหลักอานคาร์บอนราคาสองพันกว่า ไม่ยักรู้สึกถึงความแตกต่างซักนิดนอกจากสวยกว่าเดิมเยอะเท่านั้น

[jarun kongnuam]

เพื่อนใช้ชุดแฮนด์ สเต็ม หลักอาน คาร์บอนของ Zipp 3ชิ้นนี้ราคา 20,000+ ถามว่าเบากว่าชุดอลูของ Syntec ของเดิมที่เคยใช้ไหมบอกเลยว่าไม่คุ้มกับเงินแต่เพื่อนผมบอกว่ามันดีต่อใจสายแฟชั่นต้องมี555

[jarun kongnuam]

เพื่อนใช้ชุดแฮนด์ สเต็ม หลักอาน คาร์บอนของ Zipp 3ชิ้นนี้ราคา 20,000+ ถามว่าเบากว่าชุดอลูของ Syntec ของเดิมที่เคยใช้ไหมบอกเลยว่าไม่คุ้มกับเงินแต่เพื่อนผมบอกว่ามันดีต่อใจสายแฟชั่นต้องมี555

ส่วนความกระด้างสำหรับรถผมเองผมว่าต่างนะครับ

[Juhaha]

ซื้อมาหกร้อยกว่าบาทเบาลงขีดครึ่งถือว่าคุ้มมากแล้ว เดี๋ยวจะซื้อสเตมอลูจีนสองร้อยกว่าบาท ลดได้อีกขีดนึง

ไม่ต้องอัพแพง เบาได้เหมือนกัน

สเตมตัวไหนครับ ลดได้ตั้งขีด

555 ของเดิมผมว่า ท่อนเหล็กชัวร์