ทำมัย แทรค ชอบวอมกกับลูกกลิ้ง แต่ ถนน วอมกับ drirect drive

[visual3dmax]

ทำมัย แทรค ชอบวอมกกับลูกกลิ้ง แต่ ถนน วอมกับ drirect drive อยากรู้ถึงความแตกต่าง

[Delta-Integrale]

ในโดรมใช้ลูกกลิ้งง่ายที่สุดแล้วครับท่าน วอร์มคันที่แข่ง แข่งคันที่วอร์ม เหมาะสมแล้ว
หรือจะออกไปวอร์มข้างนอก ? แข่งงานใหญ่ๆ ในโดรมแออัดแทบจะขี่คอกันอยู่แล้ว จะขนอะไรเข้าไปอีก ?
ส่วนถนนเป็นเรื่องการตลาดล้วนๆ วอร์มลูกกลิ้งก็ได้ ง่ายดีด้วย ... แต่ไม่ได้โชว์

[biggysmall]

เข้าใจว่า direct drive มันไม่เหมาะกับ fixed gear นะครับ

[visual3dmax]

เข้าใจว่า direct drive มันไม่เหมาะกับ fixed gear นะครับ

ok เข้าใจละ หางปลาเป็นคนละแบบ

[lucifer]

เอาไงดี ใครๆก็รู้ว่า ลูกกลิ้งมันไม่ได้มีโหลดอะไรมากมาย

จุดประสงค์ในการวอร์มก็แค่เปิดชีพจร ฮ่า ฮ่า เอ๊ย เปิดการเริ่มต้นทำงานให้แก่กล้ามเนื้อ ให้กล้ามเนื้อพร้อมที่จะทำงาน และที่สำคัญคือ รถลู่ ทำความเร็วด้วยรอบขา เพราะอัตราทดมันเปลี่ยนไม่ได้

ดังนั้นการซ้อมบนลูกกลิ้ง จะสามารถเปิดรอบขาสูงๆได้ โดยไม่สร้างความล้าให้แก่กล้ามเนื้อมากมายนัก และกระตุ้นให้กล้ามเนื้อตื่นตัวพร้อมกับการทำงานที่รอบสูงๆจริงๆ

แล้วเท่าที่รู้ การซ้อมบนลูกกลิ้งกับนักปั่นลู่ ดูเหมือนจะเป็นความคุ้นเคยกันมากๆ เพราะการระเบิดรอบขา 200RPM บนถนนแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย แต่สำหรับบนลูกกลิ้งนั้นก็อยู่ในวิสัยที่ฝึกได้

[visual3dmax]

200 rpm แม่เจ้า

[lucifer]

[RoBBen]

แข่งลู่ต้องวอร์มรอบขาให้ถึงด้วย ถ้าวอร์มบนถนนต้องเอารถมีเกียร์ไปวอร์ม เอารถลู่ไปวอร์มรอบไม่ถึง ขนกันพะรุงพะรังเปล่าๆ

อีกสาเหตุหนึ่งก็คือ แข่งลู่มันจะแข่งรายการต่างๆต่อๆกันไป เวลาไม่แน่นอน วอร์มบริเวณสนามแข่งจะสะดวกกว่า เขาเรียกไปจุดสตาร์ทก็ลงไปได้เลย

วอร์มบนถนน วิ่งไปไกลไม่ได้ยินเขาประกาศเรียกนะเออ

[Delta-Integrale]

UCI TTT WCS 2017

ทีม Sky มันวอร์มลูกกลิ้ง เลยแพ้ ไม่งั้นได้เหรียญทองไปแล้ว