.....เรียมถามพี่ๆน้องๆเสือหน่อยครับ......พอดีเห็นร้านออนไลน์ในนี้ขายกระโหลกเหลี่ยมแต่มีขนาดความยาวที่แตกต่างกันดังนี้...'

[TC-unity]

ขอบคุณสำหรับข้อมูลดีๆ ครับ

[dhana]

ขอบคุณครับ...เป็นข้อมูลที่ดีครับ

[noom7265]

[สส]

ขออณุญาตแชร์เพิ่มเติมนิดหน่อยครับ

ตัวเลขปกติจะมีสองชุด เช่น 68-113
68 คือความยาวของท่อกะโหลก(ของเฟรม) เท่าที่เห็นก็มี 68 mm กับ 73 mm แต่ตอนหลังๆ เห็นแต่ 68 mm ซะทั้งนั้นเลย
113 คือความยาวแกนหรือเพลาของชุดลูกปืนกะโหลก (crank set) ซึ่งเท่าที่เห็นมีตั้งแต่ 110 mm ถึง 122.5 mm (124 mm ?)

การเลือกชุดลูกปืนกะโหลก
สำหรับตัวเลขชุดแรก(68 หรือ 73)ก็ต้องให้ตรงกันกับความยาวของท่อกะโหลกของเฟรม
สำหรับตัวเลขชุดหลังก็ดังที่กล่าวไว้แล้วจากหลายๆท่าน
ทีนี้ ผมจะขอเสริมสำหรับตัวเลขชุดหลังในกรณีที่เราไม่ทราบว่ามันเท่าไรกันแน่? ในกรณีนี้ผมขอแนะนำลองใช้วิธี ดูที่สับจาน ว่าสับจานที่เรามี(หรือที่เราต้องการใช้)มันเป็นรุ่นไหน

สับจานสำหรับหมอบสองใบก็ 110 mm (ยางผอม ตะเกียบโซ่ตีบ ตำแหน่งจานเลยหุบได้)
สับจานสำหรับหมอบสามใบก็ 113 mm
สับจานสำหรับภูเขาก็ 118 mm (ยางอวบ ตะเกียบโซ่ถ่าง จานถ่าง)
ส่วนแกน 122 mm (124 mm?)น่าจะเป็นของจักรยานพวกยางอวบมากๆ ที่ตะเกียบโซ่ต้องถ่างมากๆ จานโซ่เลยต้องถ่างออกไปมากๆด้วย

ส่วนถ้าเลือกได้ ให้เอาเบอร์สั้น เพราะตำแหน่งบันไดตีบ(ขาตีบ จานตีบ)จักรยานจะวิ่งมากกว่า(เรื่องนี้ถ้ามีโอกาสค่อยศึกษาต่อไป)

เหตุผผลที่ให้ยึดที่สับจานก็คือ ใบจานหน้าอยู่ที่ไหน สับจานจะต้องสวิงไปให้ถึงนั่น ทั้งในสุดและนอกสุด และใบจานจะอยู่ตรงไหนก็ขึ้นอยู่กับความยาวแกน

ทั้งนี้ผมเคยทำมาบ้างแต่ไม่ครบทุกประเด็นและยังไม่ได้ค้นข้อมูลละเอียด ดังนั้นยังต้องการข้อพิสูจน์หรือข้อมูลจริงอีกด้วยครับ

[HUMYAI]

ความรู้ทั้งนั้นขอบคุณครับ

[e22bpq]

ขอปักด้วยคน ขอบคุณครับ

[รุ่ง โคโมฯ]

กระโหลกเฟรมเสือภูเขาปัจจุบันนี้เท่าที่เห็นส่วนใหญ่จะมีอยู่แค่ 2 ขนาดเท่านั้น คือ 68 และ 73 มม. ส่วนตัวเลขที่ระบุว่า 110 , 113 , 118 , 122 ฯลฯ อันนี้เป็นขนาดความยาวของแกนกระโหลก หรือส่วนที่เสียบยึดเข้ากับขาจานปั่นนั่นล่ะ

จะเลือกใช้แกนกระโหลกขนาดยาวเท่าไร ?? ปัจจัยที่มีผลกับขนาดความยาวของแกนกระโหลกมีอยู่ 2 ส่วนหลัก ๆ คือ ขนาดของท่อนั่งของเฟรม และ ลักษณะของจานหน้า หรือจานปั่น แต่ปัจจุบันนี้ขนาดของท่อนั่งไม่ค่อยจะส่งผลกระทบแล้ว เพราะตัวสับจานรุ่นใหม่สามารถใส่อแดปเตอร์ปรับขนาดได้ แต่ถ้าเป็นพวกจักรยานรุ่นเก่า ๆ ขนาดของท่อนั่งต่างกัน ขนาดของตัวสับจานรุ่นเก่าจะทำขนาดมาพอดีกับท่อนั่งแต่ละขนาดไม่มีตัวอแดปเตอร์ปรับขนาดมาให้ พวกท่อเล็ก ๆ แบบโครโมลี่ จะใช้รัดสับจานขนาด 28.6 มม. ส่วนท่อใหญ่ขึ้นมาหน่อยก็ใช้ขนาด 31.8 มม. ไปจนถึงขนาด 34.9 มม. ดังนั้นการเลือกใช้แกนกระโหลกขนาดความยาวเท่าไร ก็ต้องดูที่ขนาดความกว้างของท่อนั่งด้วย ซึ่งจะช่วยให้การปรับแต่งสับจาน การเข้าเกียร์ของจานหน้าทำได้อย่างมีประสิทธิภาพ ราบรื่น ไม่ติดขัด ท่อนั่งใหญ่จะใช้แกนกระโหลกยาวกว่าท่อนั่งที่มีขนาดเล็กกว่า

อีกส่วนหนึ่งก็คือลักษณะของจานหน้า ถ้าเรามีจานหน้าติดรถรุ่นพื้น ๆ หรือรุ่นเริ่มต้น ลองเอามาเทียบกับจานหน้าระดับแข่งขันหรือจานหน้าที่เกรดสูงกว่า ให้ลองสังเกตดี ๆ จะเห็นว่า จานหน้ารุ่นพื้น ๆ ของติดรถ ส่วนใหญ่ ระนาบของขาจานตรงช่องที่ใส่กับแกนกระโหลก มันจะตรงกับตำแหน่งของใบจานใบกลาง แต่ถ้าเป็นพวกจานที่เกรดสูงขึ้นมา ระนาบของขาจานจะตรงกับตำแหน่งของจานใบเล็กสุด ซึ่งจุดนี้มักจะสร้างปัญหาให้กับผู้ที่อัพเกรดอะไหล่โดยการเปลี่ยนเฉพาัะตัวจานหน้าจากของเดิมที่ติดรถมา ไปเป็นจานรุ่นที่สูงกว่า แต่ไม่ได้เปลี่ยนชุดกระโหลกเดิม ๆ ทำให้การเปลี่ยนเกียร์จานหน้าติด ๆ ขัด ๆ ไม่ราบรื่น จานหน้าที่ระนาบขาจานตรงกับใบจานใบที่สอง จะใช้แกนกระโหลกยาวกว่า จานหน้าที่ระนาบขาจานตรงกับใบจานใบเล็ก

แต่ถ้าหากหากระโหลกที่มีขนาดตามที่ต้องการไม่ได้ ก็หาเอาตัวที่มีขนาดใกล้เคียงกันก็พอจะใช้ทดแทนกันได้ เช่น 110 กับ 113 นี่ เคยเอามาใช้แทนกันก็สามารถใช้งานได้ในระดับที่ถือว่าเป็นปกติดี

ใช่เลยครับ นี้คือเหตุผลที่ผมเจอด้วยตัวเองและเป็นเช่นนี้จริงๆ สุดยอดมากครับ นับถือ นี่คือคำตอบของผู้รู้จริงแบบกระจ่างเลยครับ