ไขข้อสงสัย ทำไมไม่ใช้เฟลมอลูแทนโครโม

[chusak punnengpetch]

เมื่อก่อนปั่น100โล..ใช้แต่อลู
หลังจากได้..โครโมลี่พานาโซนิค เมาเท้นแคทมาในราคา4500บาทมาปั่น..บอกได้คำเดียวว่าลืมพวกอลู4-5หมื่นไปแล้ว....ของอย่างนี้ต้องลองครับถึงจะเกิดประสบการณ์ตรง..สิบปากว่าไม่เท่าตาเห็น..สิบตาเห็นไม่เท่ามือคลำ..สิบมือคลำ..ไม่เท่าลองดู

[stic]

ผมเอาเสือภูเขาอลูมิเนียมมาทำทัวร์ริ่ง เซ็ทให้ขี่สบายสุด ได้ระยะ 40 กม. พอลงจากจักรยาน ปวดไหล่มาก แต่พอย้ายอุปกรณ์ไปลงเฟรมทัวร์ริ่ง Cro-moly ขี่ยังไงก็ไม่มีอาการปวดไหล่ให้ทรมานเลยครับ

[esara suksuwan]

เยี่ยมยอดครับพอหาข้อสรุปในการเลือกรถได้แล้วครับ ที่เหลือก็ไปเสาะหาสักคันครับ ผมสูง 178 cm คงหาไซด์รถลำบากนิดครับ คงต้องหามือสองโครโมเก่าๆ มาผสมอะไหล่ ที่พอมีจากคันเก่าเฟรมอลู คงจะได้ความรู้สึกในการปั่นที่ดีขึ้นครับ ขอบคุณครับ หรือใครพอรู้จักแหล่ง หรือพอหาเฟรมไซด์ขนาดนี้ได้ราคาย่อมเยา ก็แนะนำผมได้นะครับ หรือเผื่อเพื่อนๆท่านอื่นที่กะลังสนใจเหมือนผมครับ หรือแนะนำการแต่งทัวร์ริ่งราคาย่อมเยาว์ลงภาพให้ชมบ้างก็ได้ครับ เพื่อเป็นแนวทาง ขอบคุณครับ

[chusak punnengpetch]

เยี่ยมยอดครับพอหาข้อสรุปในการเลือกรถได้แล้วครับ ที่เหลือก็ไปเสาะหาสักคันครับ ผมสูง 178 cm คงหาไซด์รถลำบากนิดครับ คงต้องหามือสองโครโมเก่าๆ มาผสมอะไหล่ ที่พอมีจากคันเก่าเฟรมอลู คงจะได้ความรู้สึกในการปั่นที่ดีขึ้นครับ ขอบคุณครับ หรือใครพอรู้จักแหล่ง หรือพอหาเฟรมไซด์ขนาดนี้ได้ราคาย่อมเยา ก็แนะนำผมได้นะครับ หรือเผื่อเพื่อนๆท่านอื่นที่กะลังสนใจเหมือนผมครับ หรือแนะนำการแต่งทัวร์ริ่งราคาย่อมเยาว์ลงภาพให้ชมบ้างก็ได้ครับ เพื่อเป็นแนวทาง ขอบคุณครับ

DarkRock ราคาเฟม+ตะเกียบ 9900ครับ
ไซด์53ขี่ได้ชิวๆเลยครัญผมสูง176ก็ขี่ไซด์53

[stic]

เยี่ยมยอดครับพอหาข้อสรุปในการเลือกรถได้แล้วครับ ที่เหลือก็ไปเสาะหาสักคันครับ ผมสูง 178 cm คงหาไซด์รถลำบากนิดครับ คงต้องหามือสองโครโมเก่าๆ มาผสมอะไหล่ ที่พอมีจากคันเก่าเฟรมอลู คงจะได้ความรู้สึกในการปั่นที่ดีขึ้นครับ ขอบคุณครับ หรือใครพอรู้จักแหล่ง หรือพอหาเฟรมไซด์ขนาดนี้ได้ราคาย่อมเยา ก็แนะนำผมได้นะครับ หรือเผื่อเพื่อนๆท่านอื่นที่กะลังสนใจเหมือนผมครับ หรือแนะนำการแต่งทัวร์ริ่งราคาย่อมเยาว์ลงภาพให้ชมบ้างก็ได้ครับ เพื่อเป็นแนวทาง ขอบคุณครับ

เล่นเฟรมเซ็ทใหม่ไปเลยครับ นอกจาก DARKROCK แล้ว อีกตัวที่น่าสนใจคือ LKLM เป็น Cro-Moly 4130 เฟรม+ตะเกียบ ราคาหาได้ที่ 8,500 บาท มีทั้งขนาด 26" และ 700C ครับ
ยืนยันว่าทั้ง 2 ตัว ฟิลลิ่งในการปั่นไม่ห่างจากเฟรมเซ็ทราคา 15,000 บาท

[shpiak]

ผมได้ springbok คันนี้มาราคา 3300 ตะแกรงหลังโครโมมือสอง 500 จับมาอัดออปชั่นเพิ่ม ขี่ดีมากๆเลยครับ แต่หางหลัง 44.5 ซม. ไม่ยาวถึง 45ซม.แบบทัวริ่งแท้ๆ ขี่โอเคครับ โหลดของยี่สิบห้าโล(ลูกชายซ้อนท้าย)ท้ายรถนิ่งดี แต่ยังไม่เคยลองโหลดแล้วขี่แบบโหดๆน่ะครับ

[737]

ถ้าเราปั่นทริปไม่ยาว สัก 150-250 กม. ใช้เวลาช่วงวีคเอน 2 วัน ถนนราดยาง สามารถใช้เฟรมอลู ได้ เพราะแรงสะเทือนอาจจะยังไม่สำแดงมาก แต่ถ้าเราป่ันไประยะไกลกว่านั้นหลายวัน เราจะยิ่งเห็นผลของความล้าสะสมของขาและแขนไหล่เรา มันจะสำแดงผล(ต้องลองสัมผัสเอง) ซึ่งเราจะพบว่านน.เฟรมที่เบาขึ้นไม่มาก แลกไม่คุ้มเลย(นอกจากบ.ที่ทำอลูและผสมวัสดุเพื่อลดแรงกระด้างก็อีกเรื่องนึง) ยิ่งเราออกถนนออฟโรดแล้วเวลาาลงเขายาวๆเป็นกม.จะดีดมากๆทำให้ขาแขนอ่อนล้ามาก อาจจะเกิดอาการไม่สบายตัว(ต้องนวด555) ต้องลองเทียบดูครับ

[O'Pern]

เฟรมเหล็ก หรือโครโมลี่ ขี่นุ่มสบายกว่าเฟรมอลูมินั่มครับ

แต่ ก็มีนักเดินทางอีกมากมายในโลกที่เขาใช้รถเฟรมอลูมินั่มในการเดินทาง
- มันก็เป็นเรื่องของเขา เขาก็มีวิธีคิดของเขา เพราะพวกเขามองไปที่เรื่องของการเดินทางและเป้าหมายมากกว่าเรื่องอุปกรณ์

นักเดินทางไกลตัวจริงส่วนใหญ่จะขี่ช้ามากๆ เดินทางแต่ละวันไม่เกิน 100 กม บ้างก็แค่ 50 กม ด้วยซ้ำไป แถมการใช้ข้างของเครื่องใช้แพงๆ กลับจะเป็นอันตรายต่อตัวเขาเองอีกด้วย


ถ้าเปรียบเทียบเป็นกีฬาอื่นจะเห็นภาพชัดเจนขึ้น เช่น
- ผมวิ่งทุกวันมา 2 ปี ผมไม่เห็นจำเป็นต้องไปใช้ Acis / Brooks / Adidas / Nike เหมือนพวกมืออาชีพเขาใช้
- ตอนเดินทางผมไม่เคยใช้เป้ของ North Face / Orspray / Deuter / ผมไม่เคยสนใจของแบรนด์เนมเลย

[shpiak]

เฟรมหรืออุปกรณ์อะไรผมก็ไม่ได้แคร์มาก ถูกแพงปั่นได้หมด แต่เรื่องเดียวที่แคร์คือเบาะครับ เพิ่งได้เบาะหนัง salle anatomica มือสองมา บอกได้คำเดียวว่าแพงแต่คุ้ม(เบาะแพงกว่ารถทั้งคันที่ได้มาอีกครับ) ลืมเรื่องน้ำหนักร่วมครึ่งโลไปเลย ดีที่สุดที่เคยใช้เบาะมา ดีกว่า brooks imperial ที่มีอีกใบ เลยขายทิ้งไปแล้ว แต่ก่อนปั่นใหม่ๆนั่งอ่านเว็บป๋า sheldon brown สงสัยว่าทำไมแกกับก๊วนทุกคนใช้แต่เบาะหนังทั้งนั้น ตอนนี้ get แล้วครับ

[art1919]

อีกอย่างคือความสะบายดัวครับ กับความใหลครับโดยเฉพาะเส้นทางที่มีขึ้นเนินลงเนินบ่อยๆ จะเห็นความชัดเจนมาก อลูจะต้องเติมบ่อยกว่า แบบว่าลงเนินต้องได้เติมตลอดไม่งั้นตามเพื่อนไม่ทันทั้งที่เขายังไม่ได้ควงขาเลย ยิ่งหลายเนินยิ่งเสียเปรียบ แต่ก็ยังจะมีบางท่านว่าขึ้นเนินอลูเบากว่าอีนนั้นก็ต้องว่ากันอีกสเต็ปหนึ่งครับ ถ้าอยากรู้ลองเอาอลูไปออกรอบกับกลุ่มรถโครโมดูซักร้อยโลก็จะเจอคำตอบครับ ส่วนเฟรมโครโมที่ดีนั้นแนะนำแกะเอาจากเสือภูเขาเก่าๆครับ ราคาไม่เกิน2-4พันน้ำหนักประมาณ 2-2.5โล กำลังดี ถ้าพวก1.5-2.0โลพวกนั้นส่วนมากรู้กันหมดแลัวราคาแพงมาก ส่วนเฟรมใหม่ 2โลกว่าต้องมีไม่ต่ำหมื่นเฉพาะเฟรม อันนั้นแนะนำสำหรับโชว์ครับ

[19,000 HPs]

ผมว่าเฟรมโครโมมันปั่นสบายกว่าครับ นิ่มๆไหลๆ

[esara suksuwan]

ไปเจอข้อสงสัยมาอีกแล้วครับในระหว่าที่กะลังหาทัวร์ริ่งสักคัน เราอยากได้ความนุ่มในการปั่นเพื่อความสบายตัวลดแรงกระเทือนขณะปั่นที่มีต่อร่างกายในการปั่นออกทัวร์ ทำไมเราไม่หาแบบมีโช๊คเลยหละครับแรงกระเทือนน่าจะน้อยกว่า แบบตะเกียบแข็งแน่นอน อย่างเช่น พวก ครอสเวย์ หนะครับ หรือมันมีจุดอื่นที่ไม่เหมาะสมเอามาทัวร์ริ่ง ใครมีความรู้ช่วยแนะนำต่อทีครับ ในเมื่อการการเลือกจักรยานทัวร์ไม่คำนึงถึงน้ำหนัก แต่เอาความสบายในการปั่นในระยะทางยาวๆ ผมว่าพวกมีโช๊ค น่าจะซับแรงกระเทือนได้ดีกว่าพวกเฟรม โครโม นะครับ ใครที่พอมีความรู้ด้านนี้ ช้วยจุดแสงสว่างทีครับ ขอบพระคุณทุกๆคำแนะนำไว้ล่วงหน้าด้วยนะครับ

[esara suksuwan]

หรือไม่ก็เอาพวกเสือภูเขาทำทัวร์ริ่งไปเลย หากว่าเจอเส้นทางที่วิบาก กลัวว่าเฟลมจะหัก แล้วหาที่ซ้อมแก้ไขไม่ได้ พวกเสือภูเขาก็น่าจะทน เพราะสร้างออกมาเพื่อลุยอยู่แล้ว เปลี่ยนแฮนให้จับสบายขึ้นเปลี่ยนล้อให้ไปได้ทั้งทางเรีบยและทางลุย จะไม่ดีกว่า พวกเฟลมโครโม หรอครับ เพราะยังไงก็ไม่คำนึงถึงน้ำหนักเป็นสำคัญจากที่กล่าวมาข้างต้นครับ ช่วยไขข้อสงสัยทีครับขอบคุณมากครับ

[somyorcht]

เรื่องการซ่อมบำรุง ตะเกียบจะมีปัญหาน้อยในส่วนนี้ ช็อคอัพพังกลางป่ากลางดอย นี่แทนที่จะสบายกลายเป็นลำบาก ท้ายสุดเรื่องนน.ขอรับ ตะเกียบเบากว่าหลาย แต่ถ้าเส้นทางที่ไปเป็นหินลอยรึทางเกวียน ...นึกถึงเขาเหมือนกันครับ พี่โช็คนี่

[O'Pern]

หรือไม่ก็เอาพวกเสือภูเขาทำทัวร์ริ่งไปเลย หากว่าเจอเส้นทางที่วิบาก กลัวว่าเฟลมจะหัก แล้วหาที่ซ้อมแก้ไขไม่ได้ พวกเสือภูเขาก็น่าจะทน เพราะสร้างออกมาเพื่อลุยอยู่แล้ว เปลี่ยนแฮนให้จับสบายขึ้นเปลี่ยนล้อให้ไปได้ทั้งทางเรีบยและทางลุย จะไม่ดีกว่า พวกเฟลมโครโม หรอครับ เพราะยังไงก็ไม่คำนึงถึงน้ำหนักเป็นสำคัญจากที่กล่าวมาข้างต้นครับ ช่วยไขข้อสงสัยทีครับขอบคุณมากครับ

นี่แหละครับคือสิ่งที่ผมอยากจะบอก

นักเดินทางรอบโลกตัวจริง เขาใช้ MTB กันเยอะมากครับ ทั้งเฟรมอลู และโครโมลี่

พวกเขามุ่งเป้าไปที่การเดินทางมากกว่าเรื่องของ "อุปกรณ์" ครับ