ไขข้อสงสัย ทำไมไม่ใช้เฟลมอลูแทนโครโม

[shpiak]

หลักๆของทัวริ่งนอกจากความมั่นคงในการขี่แล้ว คือความทนทาน ไม่จุกจิกและซ่อมบำรุงง่ายครับ ทางโหดๆจริงๆก็จูงได้เข็นได้แบกได้ แต่ถ้ามีชิ้นส่วนสำคัญเสียกลางทางกลางป่า เป็นเรื่องซีเรียสกว่าครับ

[esara suksuwan]

สุดท้ายก็ได้ โครโมเก่าๆ มาบูรณะแล้วก็ได้ทดสอบ บทสรุปเริมติดใจในเฟรมประเภทนี้ซะแล้วครับ คนละอย่างกับเฟรมอลูไปเลย อย่างที่ท่านอื่นเค้าว่า " อยากจะโยนเฟรมอลูทิ้งไปเลย " มันนุ่ม ไหลลึก เรื่อยๆ ไม่เมื่อยตัวดีครับ ยิ่งปั่นไกลๆสบายตัวดีกว่าอลูเยอะ..กระจ่างเลยครับ ทำไมเค้าถึงใครเฟลมโครโมกัน




เฟลมเก่าไปลื้อมาจากสุสาน นำมาล้างนิดขัดหน่อย พอให้ปั่นออกทดสอบได้
แต่ต่อไปคง จัดเต็มเพื่อออกทริ๊ปซะแล้วครับ เพราะ เริ่มติดใจ
เคยเอาไปทดสอบไล่ความเร็วกับหมอบแพงๆก็ได้การดีครับทางเรียบพอดูดเค้าได้ที่ 40-50 แต่ไปแพ้ตรงเนินยาวๆ
เพราะคงไม่ใช่ประเภทความเร็ว แต่ไปแซงเอาตรงที่ทางขรุขระ 555 เพราะเค้าไม่กล้าลุยเหมือนเรา..อิอิ คันเรานิ่มๆโดดไปได้เรื่อยๆ สรุปชอบซะแล้วครับ
ขอบคุณทุกคำแนะนำที่ให้มาพบกับเฟรมโครโมครับ

[esara suksuwan]

น้ำหนักเยอะมากยกแขนเดียวปวดไหล่เลยครับ แต่คงธรรมดาของเฟรมประเภทนี้
ตอนเอาไปไล่หมอบอลูผมต้องถอดขาตั้งตระแกรงบังโคลนออกครับถึงจะทันเค้า...อิอิ
อุปกรณ์ที่ถอดออกผมว่าร่วมๆสองโลกว่าๆได้มั้ง..มันหนักจริงๆพวกอุปกรณ์เดิมๆที่ติดมา

[737]

หมดฝนแล้ว บังโคลนถอดออกเก็บได้ หน้าหนาวเป็นฤดูแห่งการปั่นจกย.ยิ่งอยู่ ตจว.ช่วงเช้าหรือเย็นนี่ สวรรค์เลย รถยนต์ก็น้อยด้วย ลองถอดดุมล้อกระโหลก ใส่จาระB ใหม่ ลื่นปรื๊ดๆกว่าเดิมเยอะ โซ่ที่เป็นสนิม ถ้ามีงบเปลี่ยนเส้นใหม่เลย คราวนี้อาจตามหมอบทันครับ เน้นซอบรอบขา

[737]

ส่วนเรื่องใส่โช๊คหน้า สำหรับรถโครโมเสือภูเขา จากตะเกียบแข็งก็ทำได้ ถ้าหาโช๊คระยะยุบ 63-80 มม.ใส่ได้ ถ้ายุบ 100 มม.หน้าอาจจะเชิด ส่วนปั่นแล้วพุ่งเหมือนเดิมหรือไม่ก็อีกเรื่องนึง ส่วนเรื่องปัญหาโช๊คระหว่างออกทริปอยู่ที่เราดูแล จุดสำคัญก็เรื่องซีลยางรั่วถ้าเราดูแลถึง ก็เลี่ยงปัญหานี้ได้ครับ ส่วนเรื่องนน.ก็ต้องแลกกัน แต่ตะเกียบแข็งถ้าไม่ใช่ตัวที่ทำมาเน้นเบาก็ นน.อยู่ในช่วง 7-9.5 ขีด ถ้าเราออกทริประยะสัก 250-500 กม. แล้วมีลงเขาออฟโรด ใส่โช๊คหน้านอกจากช่วยเซฟความล้าที่แขนข้อมือไหล่แล้ว ยังช่วยเซฟรถได้คือแรงสะเทือนที่มายังตัวรถก็จะลดลง พวกตะแกรงหน้าก็จะไม่โดนโยกมาก (ยิ่งเราใส่ของมากในลักษณะระยะเพิ่มในแนวตั้งมาก มันก็จะสั่นคลอนมาก จนตะแกรงหักได้) ผมดูจากเส้นทางที่ไปออกทริปเป็นหลักครับ ถ้า 90-100% ทางเรียบก็ตะเกียบแข็ง

[esara suksuwan]

ขอบคุณข้อมูลจากพี่ 737 มากครับสะสมข้อมูลไปเรื่อยๆครับ

[bobbagum]

สมัยผมเริ่มขี่ MTB โครโมฯ เป็นวัสดุแนะนำสำหรับรถเริ่มต้นเลย เก็บตังค์อยู่นานกว่าจะได้อัพเป็นอลูฯ
รถอลูที่เคยชอบเพราะสติฟ ยืนกระทืบแรงดี พอถอดโช้คเอามาขี่ทางเรียบ แอบทรมานนิดนึง ไปหาตะเกียบโครโมมาแก้อาการก็ได้หน่อยเดียว

ลีกซึ้งเลยกับมุกที่ว่าอลูฯคือเหล็กที่รีดน้ำหนักและวิญญาณออกไปหมด